京津，广佛，深莞没有能力带动100公里外的地方发展起来，长株潭凭什么带动150公里外的衡阳？（距离指的是中心的直线距离）
长三角是例外，但是能说杭州宁波，苏州无锡就是靠上海起来的吗？
距离150公里的地方，已经太远了，并不比更远的200公里，400公里的有多大优势。除非是省市国企，要求在省里。

楼主说的「连一起」只能说是市辖区靠得近吧，不能算市区挨着吧；渌口区那么大的面积还没发展到全是市区吧，且目前的南岳区是飞区还没和衡阳市区连在一起吧

你陪长沙玩去吧，衡阳与长沙相距150公里，不是一搭的。衡阳是国家批复的湖南承接长三角、特别是珠三角产业转移的核心城市之一。

渌口区自身都沾不上株洲市区的光，衡阳跟长沙八竿子打不着

长沙自己都没吃饱哪轮的到衡阳

衡阳还是依靠交通和丰富的人力资源承接珠三角的产业转移 然后吸引人才回流才是正途

闲来无事，和各位吧友讨论一下衡阳与临近城市的关系。这里的关系是指经贸往来、人文联系、基础设施等形成的综合关系。本人才疏学浅，请各位吧友批评指正。（注：这里的关系不包括贴吧几个人骂来骂去，而且本人接受批评，但是如果爆粗，权当放屁）。
衡阳与长沙：地理上南岳第一峰雁峰对应南岳尾峰岳麓山，且都在河西；石鼓书院对应岳麓书院，且同为宋代四大书院；东洲对应橘子洲，且同为湘江三大洲；河流也是惊人的相似，湘江东岸的耒河走向与浏阳河基本一致，酃湖与南湖对应年嘉湖与咸嘉湖。自古以来的双子星，可惜近现代伴随经济发展，衡阳与长沙南辕北辙。
一句话：最熟悉的陌生人
衡阳与株洲：要是没有株洲，衡阳至长沙的普铁至少可以快半个小时；要是没有株洲，衡阳就是湘B；要是没有株洲，衡阳就是稳稳的湖南第二大城市。可是，伴随着株洲经济社会的快速发展与靠近省会的优势，对人才的吸引不断增加，产业结构也日益高端，城市建设与管理也日趋现代化，株洲和衡阳的综合差距在不断拉大。
一句话：既生瑜何生亮。
衡阳与湘潭：离衡阳最近的地级市就是湘潭，自古以来也是围绕衡山共同孕育了湖湘文化，涌现了曾国蕃、彭玉麟、彭德怀、罗荣桓等名人。但奇葩的是，由于株洲的存在，这两个最近的地级市不通铁路，阻碍了很多商贸合作和民间往来。
一句话：那么近那么远。
衡阳与岳阳：同为阳，同为历史文化名城，一南一北拱卫长沙，到长沙距离也刚好一样。（巧合的是，长沙东西的浏阳益阳也刚好一样远，中心地理论真是神奇。）但是衡阳与岳阳距离太远，基本没啥联系。
衡阳与郴州：由于行政区划与历史原因，这两个地方民间往来和经济交流挺紧密的，但是现在都往南飞。
一句话：比翼双飞。
衡阳与永州、邵阳：由于交通和经济发展差距原因，联系也挺紧密。
衡阳与常德、怀化、吉首、张家界等湘西地区，基本没啥联系，不知道即将通车的怀邵衡会不会改变这个局面？

若是湘潭并入到长沙，这样的长株潭衡城市群才有搞头！

只有傻子才对接长株潭放弃珠三角

居然有人喷株机的实力，属实有意思。

顶

其实我真没觉得中西部的小城市有多大的潜力，现在资源都往长三角 珠三角 大省省会。适合养老 过安稳日子就行了。

电商倔起，沪昆高铁弃株而去，当年株洲镇级地位将逐步落地。或许是撤市变区。

希望在醴攸衡铁路畅通后，国铁可安排30趟货运列车，经沪昆普铁东段醴0站，进醴攸衡铁路，南下广州，华南东去华东。衡阳至长沙开12x2趟伪动城际车，100分钟内长衡互达，只停绿口、衡山。