盲猜10kg

长话短说，M码架子1079克，含机械变速的走线管，尾钩。不含其他配件。
个人感觉作为平价的耐力车，这个重量可以了。。那个1150克的最新款次顶级爬坡架，脸红不？

全碳前叉，438克，含15克的carbon-ti膨胀吊芯，因此净重423克。。作为对比，超6高模前叉约395克。

坐管543-243，共计300克，u1s1，挺重的

坐管夹头40克，重了点。
碗组54克，其余附件28克

总结一下，我详细称重过的三个架子。
Defy作为耐力架，重量比我想象中轻不少。只要肯下功夫，整车重量低于7.5kg不是什么难事。

已经停产的defy adv sl甚至比同年份同等级的tcr和pp轻

深圳湾

同defy不过是adv3，目前重量大概是9+接近10了，4700套件还有两个大铝轮是真的沉。。
也想着要减重，除了套件轮组，坐管这种想问下楼主有没有什么方案，defy用的d-fuse坐管有碳纤维的吗？

20款defy3 请教如何升级思路，先轮组吗？麻烦给个性价比高的的推荐

回下私信老哥

adv2吗……？挺想adv3的