捷安特的sltcr sl

RS305帮顶，好处是不容易蹭碟、间隙比油压系统大

200g这就是四两，四两拨千金，知道什么意思了吧，就是想要减去这200g，可能要花上千金

sl不是铝把的意思🐴。

这玩意真的不如用juin或者TRP的线拉油

这么好的东西，可惜停产了。

要么就8050线拉。要么就8070油压，对我来说没有别的选择了

又不是职业骑手！只是平时锻炼身体或者装下13！管它那么多做啥？

因为审美还有可能影响二手。

丑哭

丑就完了，就像螳螂须突出一大块很多人看的不舒服，自己喜欢就好

我挖个坟，捷安特的这个鲶鱼头的线拉油在实用性上可不是垃圾，原理和线碟和圈刹的手感都不如油压碟刹稳定和轻松是一致的，就是因为圈刹这类力的传导是通过线在线管内来进行拉动来制动的，线管越长，力通过线在线管内的摩擦损耗就越大，导致维持相同制动需要的力更大，纯油碟完全没有摩擦损耗，所以手感非常线性，稳定和省力，通过这里就能分析出来线拉油的油管越长，手感越向纯油碟方向靠拢，线管越长，手感越向线碟方向靠拢，捷安特的这个鲶鱼头的线管部分非常短，所以会比把油缸放在夹器上的手感更像纯油碟，如果使用高端线管和高端刹车线的话，手感方面是可以做到几乎和纯油碟没有什么区别的，实际也是，实用性上用过的没有不说好用的，都是在颜值上吐槽的多，上电变的想省钱的可以考虑，毕竟只有两根线的情况下颜值其实还可以，而且目前油碟套件的价格也居高不下。