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回复:北沿江只能去上海北,宝钢附近?

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  • liewaa1
  • 富有名气
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宝山杨浦浦东北部人口也有几百万了


  • 三七二十二啊啊
  • 锋芒毕露
    3
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宝山杨行去上海站也就15km。你在徐汇去上海站也要10km


2026-02-12 20:37:29
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  • mrjiabei
  • 闻名一方
    11
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如通苏湖如果考虑往上海方向留线路就好了


  • 家俊学长拍
  • 默默无闻
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  • bobshsh123
  • 颇具盛名
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进宝山已经不错了,有地铁3号线。其实虹桥也偏,坐地铁好久才到市中心。


  • QQ68181806
  • 默默无闻
    1
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所以,接入太仓才更能盘活上海铁路网。


  • 000cgq
  • 崭露头角
    2
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从太仓进上海北站比进上海站,路程近了30公里左右,运行时间缩短15分钟左右,票价还能便宜5-10块,对于去上海中北部的旅客还是有吸引力的。


  • 娄江烟雨
  • 闻名一方
    11
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进太仓站不光是南、北沿江可以到虹桥站、上海站、上海东站,在太仓站换乘太嘉闵线,可以更快、更多班次到达虹桥站,同时太嘉闵线在上海境内可以和很多地铁线路进行换乘


2026-02-12 20:31:29
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  • curtcao2012
  • 颇具盛名
    7
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挑三拣四的,到上海不就好了。去哪里打车或者坐地铁就行了。站台放在人民广场你估计都有话说。第一,虹桥已经饱和,第二上海规划肯定有自己的考量,不是图你方不方便的。


  • curtcao2012
  • 颇具盛名
    7
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挑三拣四的,到上海不就好了。去哪里打车或者坐地铁就行了。站台放在人民广场你估计都有话说。第一,虹桥已经饱和,第二上海规划肯定有自己的考量,不是图你方不方便的。我觉得北沿江到上海,具体哪个站,真的无所谓。只要江北融入上海就行。


  • 叁依灵の水哥
  • 锋芒毕露
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股份员工黄帽说,北站选址杨行和宝钢大院20平方公里土地资源有极大关系。宝钢转型地产,精品钢基地,研发基地需要高铁,交通枢纽及医疗教育配套。


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