PCX卖出了不少，估计上万台，主要是来的早，很多车友都是PCX和NMAX155哪个先来买哪一个，可以说，PCX先来就占据的市场优势，已经收割了一部分市场。NMAX155带来更高的配置和只高一点的价格（要交税，PCX实际是2.6，NMAX要2.8），可以说后发优势更明显，肯定会对PCX销量造成一定影响（主要看放不放量）
但是其实我也不太明白，国外两车价格也基本相当，但是据说PCX的销量要高得多。可能东南亚基础设施差，PCX14寸的轮毂有更高的通过能力有关。相对来说，PCX骑行舒适一些，这和轮胎大小和轮胎扁平率有很大的关系。在买PCX之前，本人试驾过NMAX水车，前轮后轮胎都比PCX宽，而且扁平率很高，属于偏向于运动化，这造成直线更稳定（胎宽），但是轮胎（过扁）对地面坑洼过滤能力不足，同时转弯车把沉重不如PCX轻、灵活。所以我个人认为PCX操控更加灵活，操控好一些，PCX车主群里有NMAX的车友唐山兄弟这么认为。当然也有人认为NMAX操控好，这个意见不一致肯定是正常的。呆子测评PCX的时候，他自己就认为PCX操控比NMAX好，当然旁边的车友就认为NMAX操控好。这么说吧， 如果是新手，PCX操控好；如果是开过大排，有很多驾驶经验的人，可能就认为PCX过于平淡无味，NMAX会更好，因为后程NMAX155提速要更明显一些，更富有驾驶激情，而且这类车友他们的街车都是很宽的轮胎，他们擅长压弯的。
就我个人而言，买PCX之前试驾了主流的150四五款车，包括N妹.没有买N妹（水车我不介意），主要是因为，nmax155噪音和震动稍微大一些，我这个人特别在意声音和震动，试驾PCX以后就感觉操控（车把）更加轻盈，有点人车一体的感觉，更容易上手。还有就是N妹车辆偏短，后座坐人有点拥挤，不太适合带人，这是真的。不过N妹加速快也是真的，车店老板带着我，我坐在后座，我一直都担心掉下来（稍微急加速），毕竟本身座位短，速度又快。NMAX的加速能力我是高度肯定的，我试驾的时候有过满油门起步的。需要指出的是，国内引进的NMAX，油箱有所加大，达到了7升以上，基本保证了续航300.(Pcx续航360)
两者坐姿是不同的，NMAX车把更高，座位更低。PCX坐姿高一些，车把没有那么高，偏向于运动化坐姿（实际坐姿舒适），便于操控。
雅马哈有前后ABS，本田有无声启动、怠速启停；雅马哈是可变气门，但是震动和噪音稍大，本田相对静音，但是是两气门（依然比四气门的埋地雷加速快）；雅马哈动力更强劲一些，本田更加线性柔顺一些。急速不阉割的话，会到GPS115以上，比PCX112左右快一些。雅马哈是13寸宽胎，本田是14寸窄胎。雅马哈相对低矮，本田相对看起来大一些。这么说吧，这俩车除了价格相似，根本不是一类车，骑行风格区别很大。因此如果你想买NMAX，最好找个水车试驾下，风格差别和PCX很大，有必要先试驾后购买，并不是配置说了算，而是屁股说了算。
从售卖的角度来看，N妹采取的这种抢购，限购（固定城市）来试水，早期供应量是比较有限的，希望不要步xmax300的后尘（得加价卖），短期N妹不是每个人都能买到的，至于未来，也不好说，因为中国市场挺大，而直接从印尼引进，工厂产能未必跟的上。现在大家在炒作N妹，咸鱼出现了大量加价售卖的，我觉得这不是真正骑士的作风，这是黄牛。
最后，如果你选择了NMAX，那么祝福你，毕竟NMAX是好车（记得第一件事需要换胎）。大家选择原来越多，埋地雷要哭了，哈哈！
但是其实我也不太明白，国外两车价格也基本相当，但是据说PCX的销量要高得多。可能东南亚基础设施差，PCX14寸的轮毂有更高的通过能力有关。相对来说，PCX骑行舒适一些，这和轮胎大小和轮胎扁平率有很大的关系。在买PCX之前，本人试驾过NMAX水车，前轮后轮胎都比PCX宽，而且扁平率很高，属于偏向于运动化，这造成直线更稳定（胎宽），但是轮胎（过扁）对地面坑洼过滤能力不足，同时转弯车把沉重不如PCX轻、灵活。所以我个人认为PCX操控更加灵活，操控好一些，PCX车主群里有NMAX的车友唐山兄弟这么认为。当然也有人认为NMAX操控好，这个意见不一致肯定是正常的。呆子测评PCX的时候，他自己就认为PCX操控比NMAX好，当然旁边的车友就认为NMAX操控好。这么说吧， 如果是新手，PCX操控好；如果是开过大排，有很多驾驶经验的人，可能就认为PCX过于平淡无味，NMAX会更好，因为后程NMAX155提速要更明显一些，更富有驾驶激情，而且这类车友他们的街车都是很宽的轮胎，他们擅长压弯的。
就我个人而言，买PCX之前试驾了主流的150四五款车，包括N妹.没有买N妹（水车我不介意），主要是因为，nmax155噪音和震动稍微大一些，我这个人特别在意声音和震动，试驾PCX以后就感觉操控（车把）更加轻盈，有点人车一体的感觉，更容易上手。还有就是N妹车辆偏短，后座坐人有点拥挤，不太适合带人，这是真的。不过N妹加速快也是真的，车店老板带着我，我坐在后座，我一直都担心掉下来（稍微急加速），毕竟本身座位短，速度又快。NMAX的加速能力我是高度肯定的，我试驾的时候有过满油门起步的。需要指出的是，国内引进的NMAX，油箱有所加大，达到了7升以上，基本保证了续航300.(Pcx续航360)
两者坐姿是不同的，NMAX车把更高，座位更低。PCX坐姿高一些，车把没有那么高，偏向于运动化坐姿（实际坐姿舒适），便于操控。
雅马哈有前后ABS，本田有无声启动、怠速启停；雅马哈是可变气门，但是震动和噪音稍大，本田相对静音，但是是两气门（依然比四气门的埋地雷加速快）；雅马哈动力更强劲一些，本田更加线性柔顺一些。急速不阉割的话，会到GPS115以上，比PCX112左右快一些。雅马哈是13寸宽胎，本田是14寸窄胎。雅马哈相对低矮，本田相对看起来大一些。这么说吧，这俩车除了价格相似，根本不是一类车，骑行风格区别很大。因此如果你想买NMAX，最好找个水车试驾下，风格差别和PCX很大，有必要先试驾后购买，并不是配置说了算，而是屁股说了算。
从售卖的角度来看，N妹采取的这种抢购，限购（固定城市）来试水，早期供应量是比较有限的，希望不要步xmax300的后尘（得加价卖），短期N妹不是每个人都能买到的，至于未来，也不好说，因为中国市场挺大，而直接从印尼引进，工厂产能未必跟的上。现在大家在炒作N妹，咸鱼出现了大量加价售卖的，我觉得这不是真正骑士的作风，这是黄牛。
最后，如果你选择了NMAX，那么祝福你，毕竟NMAX是好车（记得第一件事需要换胎）。大家选择原来越多，埋地雷要哭了，哈哈！
