利用宁启西段（永宁镇~扬州）实现连镇与合宁的沟通是非常理想的方案，这段路空闲度非常大，路径又直，从而避免沪宁城际、仙宁联络线和南京南21/22道的深坑制约，但问题在于，浦口北~永宁镇这段与永亭线接轨的重要分界路段没有C2，这个问题实际上困扰宁启沿线多年，导致宁启沿线无法取捷径往武汉、长沙、贵阳等方向，而在商合、郑阜开通后，亦无法取捷径去郑州、西安，损失非常多的通达车次。

太专业了

俺告诉你，青岛波至武汉，长沙，广州，香港近期暂时走俺们鲁南二线上京广，远期是走俺们郑济或鲁南一线，不会经过上海局底盘的

浦口北~永宁镇这段与永亭线接轨的重要分界路段没有C2？能否跟大伙科普一下，谢谢！

过桥走连镇过南京南上合宁车次估计会多一点

太专业了

合宁都快120了，还90，

扬州淮安包括连云港可以经由上海虹桥往沪昆，京广南段，但是山东没有可能，能过上海去浙江就不错了。

武汉其实开一对：武汉-全椒-六合-高邮北-连云港-日照-青岛北动车，连镇沿线其实也就过个淮安地级市，武汉往连云港日照方向会有京广郑徐徐连青盐G车，到长沙可以要走五峰山大桥过江，

@HX1911REVO 即将拆除的路线怎么可能改造呢

有北沿江了 加装C2概率很低

泰州呢，被你吃了么

所有G字头全部枪毙。青岛北到广州南到扬州六安绕路，抢铁会肯？

请问这个图是真的假的？