先比较pcx和埋地雷，PCX动力强，加速快，转弯灵活，操控好，油耗低，续航长，300亮红灯。埋地雷用料足，行驶品质好，刹车和减震优秀，但是续航200亮灯，油耗略高。pcx转向鸡贼，灵活，车把轻；埋地雷转向沉稳，车吧略重。埋地雷适合直线骑行，直线骑行更稳定，PCX弯道压弯显然倾倒效果好，兼顾山路骑行。PCX发动机故障小，品质好，埋地雷稍有发动机质量稳定性问题。我认为油耗的问题，是PCX电喷更胜一筹的结果。PCX坐姿更舒适，而卖地雷坐高较高，长途骑行舒适性没有PCX好。但是总体而言，承认埋地雷更高级精致一些。以上是我的认识，不喜勿喷。当然，二者销量不在一个档次。买车要去买适合自己的车，对我来说，埋地雷车头太沉，显然不适合压弯，但直线的稳定性更好。这些天来骑pcx感觉山路相当的顺手，压弯的效果很好，千岛湖去过了，安吉江南天池也去过了，Pcx确实比较擅长弯道，因此我认为pcx灵活的操控非常适合弯儿多的城市骑行。简单一句话要操控，那一定要选Pcx。 去年我也试驾过nmax，和Pcx对比有几点感受想谈一下。首先，nmax的前轮和后轮比较小，是13寸，胎宽宽比较宽，所以车把的灵活度的话还是Pcx前轮胎宽窄，摩擦力小一些，操控更加随心所欲一些。 nmax155起步特别抖，像狮子怒吼一番才开始发力，但是动力的话确实胜于pcx，推背感还是有一点的。但是有点尴尬，nmax155绝对不太适合带人，因为车体有点偏短后坐不是很长，我坐在后边，老板加速我都感觉快掉下来了，吓死我了！nmax运动感十足，轮胎粗，是高扁平率，适合城市通行和山路压弯，但续航差一些。pcx外观保守一些，轮毂大，油箱大，但载人和长途骑行肯定更舒服一些。nmax有前后abs，本田有怠速启停。两者都具备无钥匙启动。你别说谁一定好过谁，你先去试驾，你就明白了适不适合你，我认为驾车的体验决定一切，难道国产踏板给你装一个ABS，你就轻易的认为肯定这车吊打PCX？
川
