未来可期

多半走低密度路线

肯定不能高了吧？北面就是浦东机场

可现在临港没有什么太多的高楼计划 期待2030可能会有高楼群计划

人口、政策都不算事，首先要搞清楚这个圈是谁划的，是谁亲点的，要从战略高度、政治高度看待新片区！还是那句话，临港如果搞不起来，以后谁在哪里划圈都不可信了。因为这个不仅仅是开发一个地块的问题，而是中国改革开放能否深入推进的大问题。自由贸易区到自由贸易港是进一步开放的举措，是深化改革的新的动力源，中央是这么定位的，临港只是因地理位置的特殊性而被选中作为扩大开放的试验田，临港凭借特殊的区位优势和特定历史条件下的政策优势如果发展不起来，其他划圈就只能是讲故事了！

上海临港自由贸易港的大部分功能和新加坡是重叠的。新加坡的金融来自于转口贸易，东亚地区中日韩转口贸易约占世界一半，之前大多经马六甲海峡在新加坡做，所有金融机构在新加坡出发点是为贸易结算而来，慢慢云集成百上千家跨国金融机构，海量资金云集，新加坡在短短几十年迅速发展成为世界级金融中心。

现在中央交给浦东临港的发展任务就是做新加坡在做的事，甚至做的更好，之所以叫新片区，更多的是低调，闷声发大财，在做成之前没有必要把自由贸易港头衔挂在口上。

中日韩转口贸易最近点在上海，不但转口成本最低，还能顺带长三角、杭州湾下货，换船转运长江流域，又可北上南下中国沿海其他城市地。临港真能起来，对新加坡必定是釜底抽薪，不存在互补。

先留着地，等未来开发

没有自由贸易，是不可能成的。

人口是问题。如何疏导市中心人口，已经买房的，更不会跑那么远。

去过一次，湖边上修的确实不错，来回开了200公里，我就呵呵了，200公里我苏州都可以来回了

这地质 也修不了多高