基本按原路线 新建双线从经棚以西到林西南 全长90公里。
集通铁路电气化扩能改造正式开工
经济日报
发布时间：04-2821:18《经济日报》官方帐号
记者从中国铁路呼和浩特局集团有限公司获悉：4月28日上午，伴随着机械的轰鸣声和施工人员的号子声，第一根铁路电力接触网支架在蒙根塔拉站成功组立，集通铁路电气化扩能改造正式开工，标志着这条铁路将告别“内燃时代”，迎来电气化时代。
集通铁路是内蒙古自治区的重要铁路干线，西起集（宁）至二（连浩特）铁路的贲红站，东接通（辽）至霍（林河）铁路的通辽北站，途经内蒙古4个盟市、13个旗县，是连接我国东北、华北、西北地区的重要铁路干线，也是“蒙煤东运”的重要能源通道。
为助力国家西部大开发和振兴东北地区等老工业基地战略，进一步改善沿途少数民族群众出行，提升内蒙古能源和物资运输能力，打赢“脱贫攻坚战”和“蓝天保卫战”，铁路部门从4月28日起对既有集通铁路实施电气化扩能改造，计划总投资126.28亿元，建设工期四年。
据悉，集通铁路电气化扩能改造工程是国家“十三五”发展规划项目，为确保生产运输和扩能改造两不误，施工部门在保证既有铁路正常运输秩序的前提下，采取分阶段、分区域的方式施工。改造后，该铁路线“弯道”将大幅减少，线路全长将从过去943.31公里缩短至923.66公里，单列货物列车牵引能力达5000吨。
届时，集通铁路日均开行旅客列车将由现在13对增加至30对，年货运量将由现在的3600多万吨提高至8000多万吨，旅客列车速度将从65公里/小时提高至最高运行速度160公里/小时，全程运行时间将缩短6个小时左右。与此同时，还将带动沿线著名的蒙元文化、红山文化、辽文化、巴林石文化、温泉文化等旅游产业升级，进一步畅通“三北”区域间的人员、物资、信息、资金交流，加快“三北”地区经济社会发展。
为保证疫情防控可靠，铁路施工部门安排专人对全员进行建卡管理，每日为现场人员进行体温测量，对施工驻地、办公楼、食堂、宿舍等公共区域进行全方位消杀，确保防疫、生产工作两不误。
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近期，集通铁路电气化扩能改造工程已正式进入开工建设阶段，建设工期4年，计划2023年竣工。工程项目包含集通铁路全线电气化改造，蒙根塔拉至林西至大板段150公里增二线工程。扩能改造后，线路弯道大幅减少，线路全长缩短20公里，全线实现复线，动力更新为电力机车。最重要的是旅客列车时速提高至最高运行时速160公里，并具备开行动车条件。