【 本地交流】京沪高铁二线和潍烟高铁，两条铁路的建设已经合成一个项目。2019年7月，山东省烟台市交通运输局副局长栾秉政在市政府新闻办举行的新闻发布会上介绍说，2019年6月，国铁集团与山东省商定，将京沪高铁二通道天津至潍坊段以及潍烟高铁，两个项目合并为一个项目，国家铁路集团牵头，山东省积极配合，合并后的项目名称为新建天津至潍坊（烟台）铁路。
二是济滨高铁的修建，这是一条从京沪高铁二线“分叉”的一条，济滨高铁“今年动工是没有问题的”，其实是有一个前提的，就是它的规划建设标志着（天）津潍（坊）高铁大局已定，因为济滨高铁是从津潍高铁上分叉的。而天津至潍坊铁路，其实就是人们平时所说的京沪高铁二线天津至潍坊段，同时也是环渤海高铁与京沪高铁的重合部分。当然，津潍（坊）高铁大局已定也有一个前提，就是潍烟高铁在潍坊起点的规划由此前的寿光改回昌邑。
2020年山东高铁建设力度前所未有。1月18日，在山东省第十三届人民代表大会第三次会议上，省政府工作报告提出:“持续加大高铁、高速、机场等基础设施建设力度，开工京沪高铁二通道天津至潍坊段、潍坊至烟台、莱西至荣成、济南至滨州、济南至枣庄旅游高铁等5个高铁项目；加快京雄商高铁、京沪高铁二通道潍坊至新沂段、青岛西至京沪高铁二通道、德州至商河高铁等4个项目前期工作，争取年内开工；加快推进鲁南高铁曲阜至兰考段、济莱、济郑、黄台联络线等高铁项目建设，建成潍莱高铁。”
在2020年山东多项高铁建设工程中，京沪高铁二线是重中之重。京沪高铁二线是我国东部南北向除京沪高速之外的“第二条大脊柱”，京沪高铁二线，又名京沪高铁东线、京沪第二高铁、沿海高铁等，规划已久。早在2004年1月，我国《中长期铁路网规划》就提到这条线路。2016年6月29日召开的国务院常务会议，原则通过《中长期铁路网规划》，我国将打造以沿海、京沪等“八纵”通道和陆桥、沿江等“八横”通道为主干，城际铁路为补充的高速铁路网。2016年7月20日，国家发改委召开新闻发布会介绍《中长期铁路网规划》 ，“京沪高铁二线”是该规划 “八纵八横” 高速铁路主通道中的第二纵，规划路线为：北京－天津－黄骅－滨州－东营－潍坊－临沂－新沂－宿迁—淮安－扬州—泰州—南通－上海
二是济滨高铁的修建，这是一条从京沪高铁二线“分叉”的一条，济滨高铁“今年动工是没有问题的”，其实是有一个前提的，就是它的规划建设标志着（天）津潍（坊）高铁大局已定，因为济滨高铁是从津潍高铁上分叉的。而天津至潍坊铁路，其实就是人们平时所说的京沪高铁二线天津至潍坊段，同时也是环渤海高铁与京沪高铁的重合部分。当然，津潍（坊）高铁大局已定也有一个前提，就是潍烟高铁在潍坊起点的规划由此前的寿光改回昌邑。
2020年山东高铁建设力度前所未有。1月18日，在山东省第十三届人民代表大会第三次会议上，省政府工作报告提出:“持续加大高铁、高速、机场等基础设施建设力度，开工京沪高铁二通道天津至潍坊段、潍坊至烟台、莱西至荣成、济南至滨州、济南至枣庄旅游高铁等5个高铁项目；加快京雄商高铁、京沪高铁二通道潍坊至新沂段、青岛西至京沪高铁二通道、德州至商河高铁等4个项目前期工作，争取年内开工；加快推进鲁南高铁曲阜至兰考段、济莱、济郑、黄台联络线等高铁项目建设，建成潍莱高铁。”
在2020年山东多项高铁建设工程中，京沪高铁二线是重中之重。京沪高铁二线是我国东部南北向除京沪高速之外的“第二条大脊柱”，京沪高铁二线，又名京沪高铁东线、京沪第二高铁、沿海高铁等，规划已久。早在2004年1月，我国《中长期铁路网规划》就提到这条线路。2016年6月29日召开的国务院常务会议，原则通过《中长期铁路网规划》，我国将打造以沿海、京沪等“八纵”通道和陆桥、沿江等“八横”通道为主干，城际铁路为补充的高速铁路网。2016年7月20日，国家发改委召开新闻发布会介绍《中长期铁路网规划》 ，“京沪高铁二线”是该规划 “八纵八横” 高速铁路主通道中的第二纵，规划路线为：北京－天津－黄骅－滨州－东营－潍坊－临沂－新沂－宿迁—淮安－扬州—泰州—南通－上海
