一群人吐槽油耗问题,有几个点可以检查一下,
1.改轮胎和传动了没有;
2.发动机保养是否得当,机油有没有加多了,是不是用了全合成的ma2专用机油,火花塞,进气是否检查;
3.油箱是否密封,我就遇到了油箱盖不密封,一箱油从百公里1.9左右变成了2.5,更换油箱盖后解决问题,具体可以观察,加油后一段时间油箱盖打开外侧是否有油,表现为第一格油用的特快。
4.这条是重点,车辆工作工况,对于车来说道路和使用性质是一种工况,驾驶人也是一种工况,而且影响也不小。使用环境来说冬天油耗高,单程距离短更高,冷车时车辆燃油系统要多喷燃油保证运转,燃油温度低然后雾化效果差燃烧效率低,机油,皮带箱温度低摩擦运行阻力就变大了,热车之后就没有问题了,如果距离不够长那就是,你车刚热,刚刚进入高效段就马上熄火了,下次又要重新浪费油去做此类的准备工作,油耗低不起来。(说个题外的,本田的自动启停也是优先保证发动机的运转温度,就是温度没起来你停车他是不会熄火的,冷车启动机油性能差),然后驾驶风格,快也有分稳油快,还是抽风型快,如果你开车喜欢油门一下一下给,肯定是废油的。这车最省油的区间应该就是时速50左右的匀速行驶,你动不动满油门,然后急刹,怠速的时候搓两下油门,也是一样的。红绿灯多,时间长用于怠速的燃油占比也上去了。然后每天都有上下陡坡对于油耗表现也是不利的。
1.改轮胎和传动了没有;
2.发动机保养是否得当,机油有没有加多了,是不是用了全合成的ma2专用机油,火花塞,进气是否检查;
3.油箱是否密封,我就遇到了油箱盖不密封,一箱油从百公里1.9左右变成了2.5,更换油箱盖后解决问题,具体可以观察,加油后一段时间油箱盖打开外侧是否有油,表现为第一格油用的特快。
4.这条是重点,车辆工作工况,对于车来说道路和使用性质是一种工况,驾驶人也是一种工况,而且影响也不小。使用环境来说冬天油耗高,单程距离短更高,冷车时车辆燃油系统要多喷燃油保证运转,燃油温度低然后雾化效果差燃烧效率低,机油,皮带箱温度低摩擦运行阻力就变大了,热车之后就没有问题了,如果距离不够长那就是,你车刚热,刚刚进入高效段就马上熄火了,下次又要重新浪费油去做此类的准备工作,油耗低不起来。(说个题外的,本田的自动启停也是优先保证发动机的运转温度,就是温度没起来你停车他是不会熄火的,冷车启动机油性能差),然后驾驶风格,快也有分稳油快,还是抽风型快,如果你开车喜欢油门一下一下给,肯定是废油的。这车最省油的区间应该就是时速50左右的匀速行驶,你动不动满油门,然后急刹,怠速的时候搓两下油门,也是一样的。红绿灯多,时间长用于怠速的燃油占比也上去了。然后每天都有上下陡坡对于油耗表现也是不利的。

















