高铁：豫西！豫西！还是豫西！还有宁洛高铁（其实就是洛平漯周城际）。洛银高铁（虽然人家宁夏说的是郑银高铁，近十年别想了。不管什么银大头在陕西和山西，又不经过西安和太原，河南宁夏境内才几公里）
城际：机登洛。洛机济城际，洛三城际（十四五无望）
还有洛阳枢纽总图的批复，建议两点：1. 豫西高铁预留通过联络线接入洛阳站的条件，北上和南下的联络线都需要预留，这样洛阳站就是普高一体的车站，豫西的一个终点站。洛阳想做大城市，全国型高铁枢纽，一个龙门站是不够的。不应该抛弃洛阳站，新建一个车站把它做大的可能性极低。洛阳站-机场站-龙门站利用城际和豫西高铁形成一个轨道圈，形成三主的洛阳枢纽。

修改郑巩洛城际走向，在豫西高铁陇海普铁以北接入，在白马寺站南端段预留郑巩洛城际接入条件。在白马寺车站北侧预留洛阳站北上接入条件。
2.龙门站东侧的线路所，要做到城际场和豫西场都能接入郑西场预留的联络线。豫西接入不必多说，西济通道，不接就断在洛阳。从各种规划来看宁洛应该是从机登洛的伊滨站引出，所以机登洛也要通过联络线进郑西场，不然西（安）洛（阳）宁（南）通道也就断在洛阳，真就成了宁洛通道。