5月4日，太湖高铁南站试用桩顺利开钻，这也标志着太湖南站站房正式进入施工阶段。日前，记者再次来到安九高铁太湖段境内沿线对这一重点工程进行现场探访，为大家带来第一手高铁消息。
记者第一站首先来到太湖高铁南站开钻现场，这里原先是安九高铁太湖制梁场，主要负责太湖段境内全线908孔箱梁的制造，在任务完成后，这里目前已经全部拆除，在今后将作为太湖南站的站房用地，站房设计规模为9954平方米，在现场，记者发现一片忙碌景象，各个工种各司其职，为站房的建设做好前期各项准备。

随后记者又来到高铁南站站场施工现场，这里的路基边坡绿化在经过工人的加班加点后，目前已经基本完工，苗木长势良好，主要栽有红叶石楠、金森女贞等品种，远远望去，就像一条彩色的丝绸，很是壮观。在边坡的东边，有一块空地，这里今后将作为高铁南站维修工区，在现场，有渣土车、推土机正在进行土地平整作业，预计土地平整工作能够在6月底前完成，在边坡西边，是高铁南站站台区域，远远望去，站台已经初见雏形，站台设计规模为2台4线。以后太湖的父老乡亲将从这里走向祖国四面八方，在站台施工现场，车来车往，工人正在进行排水、土地平整等相关工作，预计整个站台建设能够在年底前基本完工。

在参观完南站站场建设后，记者又驱车20多分钟来到安九高铁花凉亭灌区总干渠特大桥的施工现场，目前这里正在进行无砟轨道底座板的施工工作，平均每天仅这一作业面就有50多人在现场施工，来自河南濮阳的高志海就是其中一员。

我们老家是河南的，自从三月份来了以后就一直没有回过家，每天都是加班加点地干，争取工程早日完工，我们能够早日回家。”安九高铁无砟轨道施工工人高志海说。
花凉亭灌区总干渠特大桥是安九高铁太湖段境内的重要桥梁之一，全长6674.84米，跨越花凉亭灌区总干渠，目前这里的无砟轨道底座板施工已经完成任务的60%。
“从五一以来，我们开展了‘党建引领、强化防疫、稳促生产，大干90天’ 劳动竞赛活动，现在是白天晚上连续不断的施工，按照时间节点，倒排工期，为下一步轨道板安装打下一个良好的基础。”中铁三局安九铁路一分部无砟轨道队队长于庆民说。

好

杆子都立起了，道床施工基本结束，动作还是很快的，不错。