1.3克重的飞机

飞机做好后一直是动力过剩，两股进口橡筋怎么调螺旋桨都减不下转速，今天搞了一个白天，螺距角调到了很大还是转速过快，桨的效率不高，今晚使用单股橡筋才解决动力过剩的问题。室内飞机搞了差不多两年了，动力问题一直没有一个很满意的解决办法，已经用到最小规格的橡筋了，难道要自己再切割橡筋？

今天为了减慢螺旋桨的速度，我桨螺旋桨的直径增大了6cm，比飞机的翼展还要大，效果相当满意。

我玩了三十几年的橡筋飞机，室内橡筋飞机是2018年9月才开始研究，有很多东西还没弄明白，还在探索试验。对于螺旋桨的减速问题，我准备在不增大螺旋桨的直径条件下，试验通过增大桨叶面积的方法。做螺旋桨比较麻烦，要做的计算比较多，需要些时间，有结果再回来给各位一个交代。

准备做翼展550mm的飞机，这是机身的前半段挂橡筋部分，卷好木管后的重量是0.29克，后半段不受橡筋拉力，强度可以减弱一些，重量有望控制在0.2克左右，这样整个机身木管重量就是0.5克，按极限重量1.4克，还有0.9克的剩余用来做其他部件。以我目前的材料情况来看，做不到1.4克的极限，但应该能控制在1.8克左右。

同样的飞机，美国佬芬恩卖75美元，你愿意出多出？

换了大桨，不发视频了，来两张照片。