开了前仓和车门 前仓做了结构 24的比例原型车实际比民用车小 956这个车门的上铰链更小 下面的铰链处造型也比较奇葩

先做发动机，首先根据资料图进行分色和表面的肌理处理，表现出发动机，变速箱和支架的不同材质。发动机缸盖部分拍的不是很清楚，在喷补土的时候就少加了稀释做出了粗糙的表面来表现缸体的铸造工艺。发动机做了大概后开始改避震 ，956的避震器是两段刚性系数的弹簧 ，所以用了两种直径的铜丝来表现此结构。

保时捷独有的点火控制器 原车是下图这样的而老田的。。。所以自己动手吧 整个发动机就很小这个控制器就大概2mm不到的样子眼睛做瞎。。 打桩 加线 上热缩管加抹红色就是现在的样子

又是一个巨作！

这个我没记错的话是八十年代开模的，我只能说goodluck

全开巨佬

b站之前看到个改956全开

空下来继续上图吧。目前来讲底盘基本这样了，还差些小细节的补充就差不多了。然而最困难的问题才刚刚开始，首先前盖的拆卸结构，而后后盖的开合加固，以及最困难的门的开合。这些都要做到用简单的结构方式来解决开合才行，不然会影响整体的美观不如不开。 下图是底板喷好后装上发动机试试效果

底板没有按照说明书上的分了色

现在的发动机舱大致就是这个样子的

车前仓

搬凳子看看大佬开门是怎么做的哈哈

1/24 956全开套件很多，就是贵

找到也在做956的大佬感觉真好, 这几月看了福特大战法拉利之后迷上C组赛车, 可惜现在老田这些赛车都绝版了, 有收一盒Canon涂装的956