S，核心力量比较强的可以考虑XS

丢 我163都买的s把立换短落差低一点都可以骑 （准备换xs 没落差骑个蛋蛋）

xs和s的区别在于激进和舒适，骑上去的时候，在手臂和身体保持相同的舒适角度的情况下，xs你需要把腰弯的更低，s就不需要把腰压太低，更舒适。
有关于他们说太大了趴着骑，多半是垫圈下太多了，把立又太长才会导致的，要么就是身体条件特殊，比如手脚特别短的。
前伸量大，但是车头够高的话，你手臂和身体的夹角，在和前伸量小，车头低的情况下，是可以保持一致的，但是前者更为舒适，后者更为激进

身高170，蛋高75 S，要落差可以截管

170应该在s和m选，只有非常低的几率买xs号

万一长高呢
必须XL啊

两个尺码都买一辆，不合适的那辆50止损

自己判断，新款xs、s的reach基本比老款大了一号，stack没啥变化，总体更激进了。建议进店试车或者fitting。

正常腿还是XS吧

之前一直骑公路，但过年骑了下机车，默默把公路出了

s啊，这还要想。

你是大神，核心无敌的大佬可以考虑xs

捷安特TCR的可以选S，我168，那天试了朋友TCR ADV SL2的S车架，本来就是压缩车架，比其他小半个号感觉

综合架S码，破风架XS（不然会显得座杆短）

我也170买的xs