地铁隧道直径6米
　　昆明轨道1号线从严家山到呈贡42公里，全线31个站，除去北部的严家山、沣源路车站和南部彩云北路4个站是室外车站外，其余25个全部位于地下，地下车站间的隧道都需要机器“打洞”。
　　浩大的地铁工程，采用的绝不是炸药爆破、人工挖土，而是大规模的机械作业。中国国内地铁正在施工的盾构机，大部分是德国海瑞克生产的。昆明地铁隧道是直径6米的圆形通道，就需要订购直径为6米的盾构机。
　　根据前段时间对北京路北段和南段的地质勘探，北京路一环以内的路段和春城路以及巫家坝机场以南的路段，地质情况比较接近，从地面到地下30多米的地层区，依次为黏土、沙土、黏土、沙土，因此轨道公司为这一路段订购了6台相同的盾构机。