有个大胆的想法，如果我们许昌把北站，东站，禹州站，长葛站用轨

不是不想搞，关键是某钱。

不可能，人口不够修不了

方便了老百姓，听起来也很牛逼，但第一，没那么多资金来修建，第二，客流达不到，第三，必定年年亏损，维护费用估计都支付不起，第四，十年内批复还是困难。

敢这样搞地铁，要浪费多少钱？ 许昌怕要没人了！债务压垮政府，财政供应人员无工资，人跑了，公共服务停了……
有几人会在这几个站转车？比绕道郑州南能省钱省时有多少？
许昌东北接许昌北，连通郑州南南下京港高铁及京港高铁北上郑州南，或许有戏！
许禹、许鄢、许襄城区间以满足市民日常通行城铁，或有可能，当许昌市区房价两三倍县市房价时，轨铁就经济上可行了
其他不做梦！

大胆假设，小心求证，小步慢跑，缓步急行

能有公交串联就很牛了

大家关心的车次问题，我个人觉得这是个问题，但不是主要问题，我们已经端到饭碗，至于吃什么饭？问题不大，不要有不是大城市的命得了大城市的病！许昌的前景非常可期，至少省内靠前！一切都会有的，加油干吧。

公交车都坐不满的城市还修嫩多地铁？不怕赔死

就许昌北、鄢陵、长葛、禹州经停的几趟车，之间换乘的，一辆公交车都坐不满！