说到国产车，现在我也越来越喜欢上自己制造的汽车了，最开始接触的时候确实是有担心的成分在里面，但是周围的亲戚朋友在选车的时候也帮了不少忙，给了不少建议。我选的这台车也是上汽的制造的一款，之前做二手车评估师的时间没少接触上汽的工作人员，那时候除了工作之余也会闲聊几句，到现在开上eMG6这台车也算是一种缘分。
选车的时候也跟很多朋友一样纠结来纠结去，各种试乘试驾那段时间可没少往4S店跑，到现在估计那些销售都还认识，也没少蹭饭吃，哈哈
对于这款车吧，首先还是这个轿跑式的外观吸引力我，最开始看的是价位便宜一点的燃油版，后来索性油电混合的也一起顺带着试驾了，加上家里人都说新能源车是趋势，还不如家里拿点凑着买一台，加上eMG6的加速性能是真的好猛，到现在还记得试驾场地被我留下的一道轮胎划痕，那种推背感记忆犹新。
车子左边是加油的位置，与之对称的位置上是个充电口，这种对称设计很美观，但是几次因为充电和加油的原因，有次去加油站傻傻的将车充电口对着加油师傅，结果还弄出极度尴尬的一面，这里也告诉大家一个小技巧：每个车子仪表盘油表那块都有一个小三角形，尖的那一头朝向即是加油孔的位置。因为混合动力的，会经常左右两边跑很容易搞忘记这下要记住了，免得大家跟我一样弄出笑话了。
溜背的车身设计使得后备箱开口巨大，就是开口有点高，对身高不高的人来说会有点吃力，而我就是其中一个，每次还得踮起脚尖，琢磨着后期找家靠谱的店改个电尾门，我看论坛里也有朋友改的挺好的。
看这后备箱的开口，就像狮子大开口一样，放取东西的时候是很方便，但每次打开都会成为我的痛点，哎，都怪自己小时候不爱运动~
车门开启角度挺大的，上下车很方便，而且作为曾经汽车行业从业人员，特地看了下门铰链，用料很扎实限位器拉杆也很粗壮，放心！
主驾驶的门把手这块最开始我以为是镀铬的，凑近了看才发现原来还有细细的花纹，再搭配上黑色的内饰，车内的质感立马就显现出来了。虽然是十几万的车子，但是车内的档次感还是要有的。
并且门板上有软性材质包裹，带有缝线的。手搭在把手的位置很舒服，不像有的车子这里全是生硬的塑料包裹，硌得慌！
全液晶的仪表盘很显档次和科技感，还有好几种模式可以调节，显示的信息比较丰富，像平均油耗，当前速度，胎压什么的一目了然，对车的状态可以做到了如指掌。
最喜欢的一种模式，浅绿色的背景色给我很清爽的感觉，而且长时间看着不会很刺眼，没有那种胀痛感。这块屏幕除了可以显示一些日常的功能之外还可以在这里看导航，这样视线可以一直保持在正前方，不用斜着看中控屏幕那样也会有一定安全隐患，这点我还是比较喜欢的。
选车的时候也跟很多朋友一样纠结来纠结去，各种试乘试驾那段时间可没少往4S店跑，到现在估计那些销售都还认识，也没少蹭饭吃，哈哈
对于这款车吧，首先还是这个轿跑式的外观吸引力我，最开始看的是价位便宜一点的燃油版，后来索性油电混合的也一起顺带着试驾了，加上家里人都说新能源车是趋势，还不如家里拿点凑着买一台，加上eMG6的加速性能是真的好猛，到现在还记得试驾场地被我留下的一道轮胎划痕，那种推背感记忆犹新。
车子左边是加油的位置，与之对称的位置上是个充电口，这种对称设计很美观，但是几次因为充电和加油的原因，有次去加油站傻傻的将车充电口对着加油师傅，结果还弄出极度尴尬的一面，这里也告诉大家一个小技巧：每个车子仪表盘油表那块都有一个小三角形，尖的那一头朝向即是加油孔的位置。因为混合动力的，会经常左右两边跑很容易搞忘记这下要记住了，免得大家跟我一样弄出笑话了。
溜背的车身设计使得后备箱开口巨大，就是开口有点高，对身高不高的人来说会有点吃力，而我就是其中一个，每次还得踮起脚尖，琢磨着后期找家靠谱的店改个电尾门，我看论坛里也有朋友改的挺好的。
看这后备箱的开口，就像狮子大开口一样，放取东西的时候是很方便，但每次打开都会成为我的痛点，哎，都怪自己小时候不爱运动~
车门开启角度挺大的，上下车很方便，而且作为曾经汽车行业从业人员，特地看了下门铰链，用料很扎实限位器拉杆也很粗壮，放心！主驾驶的门把手这块最开始我以为是镀铬的，凑近了看才发现原来还有细细的花纹，再搭配上黑色的内饰，车内的质感立马就显现出来了。虽然是十几万的车子，但是车内的档次感还是要有的。
并且门板上有软性材质包裹，带有缝线的。手搭在把手的位置很舒服，不像有的车子这里全是生硬的塑料包裹，硌得慌！
全液晶的仪表盘很显档次和科技感，还有好几种模式可以调节，显示的信息比较丰富，像平均油耗，当前速度，胎压什么的一目了然，对车的状态可以做到了如指掌。
最喜欢的一种模式，浅绿色的背景色给我很清爽的感觉，而且长时间看着不会很刺眼，没有那种胀痛感。这块屏幕除了可以显示一些日常的功能之外还可以在这里看导航，这样视线可以一直保持在正前方，不用斜着看中控屏幕那样也会有一定安全隐患，这点我还是比较喜欢的。
