轿跑一直以来都是一种小众车型，不过在一汽-大众这里，它呈现出更多的可能性。全新一代大众CC作为B级车市场中少有的轿跑，一经上市就轻松的击败了很多竞争对手，凭借着出色的外观和良好的变速箱表现，销量大涨。 
在外观方面，全新一代CC处处闪烁着引领潮流、豪华的设计基因；其四门轿跑式车身设计，不仅外形帅气，且拥有极为宽敞空间和舒适性，搭配经典的无框车门，以及创新的掀背式尾门设计，动感、流畅的设计线条，给人以运动、优雅、精致之感。 作为一款主打运动的轿跑，全新一代CC无论是哪个角度看，均不属于大众家族的套娃战术，整车基本没有一丝拖泥带水的线条。尾部看起来极具立体感，采用流畅线条勾勒出更加凌厉的后尾灯造型。后翼子板突显的腰线，营造出更加动感的视觉效果，与整车的风格相呼应。后尾灯采用了全新样式的LED光源，造型设计更加凌厉，对年轻人们来说特别有吸引力。
最引人注目的设计是汽车的尾部，全新一代CC的尾部看起来极具立体感，采用流畅线条勾勒出更加凌厉的后尾灯造型，后翼子板突显的腰线，营造出更加动感的视觉效果，与整车的风格相呼应，后尾灯采用了全新样式的LED光源，造型设计更加凌厉，其中，L形示宽灯与前大灯相呼应，体现了大众汽车一贯的严谨态度和超高设计水准，尾灯采用了带流水动态转向灯，犹如极光划过夜空，梦幻奇特，尾部排气的造型采用了时下流行的双边单出设计，于细微之处凸显出全新一代CC强烈的运动基因。 而且大众CC再一次颠覆了我们对高级轿跑车的印象，全新一代CC采用了“魅·动 美学”的设计理念，“魅”是魅力，即优雅、时尚、曼妙的吸引力，“动”意为灵动，即个性、动感的活力，全新一代CC 为美而生，为魅而存在，为动而缔造；不仅拥有撼动灵魂、极具魅力的律动美学设计，更是美至惊鸿的最佳诠释，带你追溯美最本真的感悟。 动力方面，全新一代CC搭载第三代EA888发动机，最大功率162kW/4500-6200rpm，最大扭矩350Nm/1500-4500rpm，机体组结构轻量化, 发动机减重约7kg ，排放及油耗降低，发动机磨损降低， 运转更平稳，集双喷系统、涡轮增压、进排气双可变气门正时、排气可变气门升程等尖端技术于一体，低速间爆发高扭矩，车辆起步及中途加速时都能迅速反应，让您尽享动力充沛的驾驭乐趣。 不仅外观颜值高，动力充沛的同时七速双离合的变速箱让操控更加平顺，这款全新一代大众CC真是为大家带来了不小的惊喜，甚至油耗也有所降低，真的是一款不可多得的好车。
在外观方面，全新一代CC处处闪烁着引领潮流、豪华的设计基因；其四门轿跑式车身设计，不仅外形帅气，且拥有极为宽敞空间和舒适性，搭配经典的无框车门，以及创新的掀背式尾门设计，动感、流畅的设计线条，给人以运动、优雅、精致之感。 作为一款主打运动的轿跑，全新一代CC无论是哪个角度看，均不属于大众家族的套娃战术，整车基本没有一丝拖泥带水的线条。尾部看起来极具立体感，采用流畅线条勾勒出更加凌厉的后尾灯造型。后翼子板突显的腰线，营造出更加动感的视觉效果，与整车的风格相呼应。后尾灯采用了全新样式的LED光源，造型设计更加凌厉，对年轻人们来说特别有吸引力。
最引人注目的设计是汽车的尾部，全新一代CC的尾部看起来极具立体感，采用流畅线条勾勒出更加凌厉的后尾灯造型，后翼子板突显的腰线，营造出更加动感的视觉效果，与整车的风格相呼应，后尾灯采用了全新样式的LED光源，造型设计更加凌厉，其中，L形示宽灯与前大灯相呼应，体现了大众汽车一贯的严谨态度和超高设计水准，尾灯采用了带流水动态转向灯，犹如极光划过夜空，梦幻奇特，尾部排气的造型采用了时下流行的双边单出设计，于细微之处凸显出全新一代CC强烈的运动基因。 而且大众CC再一次颠覆了我们对高级轿跑车的印象，全新一代CC采用了“魅·动 美学”的设计理念，“魅”是魅力，即优雅、时尚、曼妙的吸引力，“动”意为灵动，即个性、动感的活力，全新一代CC 为美而生，为魅而存在，为动而缔造；不仅拥有撼动灵魂、极具魅力的律动美学设计，更是美至惊鸿的最佳诠释，带你追溯美最本真的感悟。 动力方面，全新一代CC搭载第三代EA888发动机，最大功率162kW/4500-6200rpm，最大扭矩350Nm/1500-4500rpm，机体组结构轻量化, 发动机减重约7kg ，排放及油耗降低，发动机磨损降低， 运转更平稳，集双喷系统、涡轮增压、进排气双可变气门正时、排气可变气门升程等尖端技术于一体，低速间爆发高扭矩，车辆起步及中途加速时都能迅速反应，让您尽享动力充沛的驾驭乐趣。 不仅外观颜值高，动力充沛的同时七速双离合的变速箱让操控更加平顺，这款全新一代大众CC真是为大家带来了不小的惊喜，甚至油耗也有所降低，真的是一款不可多得的好车。
