萨博，我心中永远的萨博——缅怀萨博

转眼间，萨博走了10年了，记得那是在2011年冬天，荷兰世爵破产，紧接着，萨博破产，这个瑞典的骄傲没能挺过2011，消失在了21世纪第二个十年里.......
萨博 汽车 AB(1948–1969)
瑞典萨博(SAAB)汽车公司脱胎于飞机制造企业，于40年代中期建厂，并于1947年推出了首部具有领先科技水平的SAAB92型轿车，距今已有70多年。

萨博92 该车配备二冲程发动机、前轮驱动、安全车身，外形如同飞机的机翼。这一车型是由一群飞机工程师所设计和打造出来的。Saab独特的设计和制造技术突破了原有汽车产业的传统模式，促进了一系列汽车工业的革新。在当时的技术条件下，萨博汽车的风阻系数于今天的许多同类轿车相比，甚至还要低。

萨博93 纵向安装的三缸748毫升萨博两冲程发动机可以产生33马力（25千瓦）。与之配合的是一个3速变速箱。在1957年，两点式安全带被作为一个选配项。该93 是在萨博首款出口到的美国的产品，Saxomat 离合器和大布天窗是选配项。

1959年，萨博推出94 又称Sonett 跑车 该车设有一个三缸748毫升的二冲程发动机，可产生57.5 马力（42.9千瓦）。铝式底盘由瑞典设计师锡克斯滕·萨森设计，只有70 公斤（150磅）94是一个基于对飞机的设计概念设计的先进的重量仅有600千克（1323磅）的赛车，预计最高速度为120英里每小时（190公里/小时）
欧版 美版
在20世纪60年代，飞机和汽车的插画师比约恩以及工程师沃尔特· 克恩，在马萨诸塞州的研究所提出一个双座敞篷跑车与萨博的一个二冲程发动机组合，这个项目被称为“百舌鸟” 。
原型车经过一些修改， 在1966年上市，，但该车搭载的二冲程 发动机变得越来越没有竞争力 1967年在美国市场上的Sonett ii 被改成了一台福特的V4发动机。该车的玻璃纤维车身是用螺栓固定到有一个附加滚杆的底盘上，整个前罩部铰接被改造成可以容易的看到发动机，变速器，和前悬挂。欧洲版本配备有一个三气缸二冲程 发动机，可以 产生 60 马力（45千瓦）， 0 到百公里每小时（0-62英里）时间的12.5 秒，最高时速150公里每小时（93英里每时。）
美版

在 1970年 被重新设计的SonettV4，被命名为Sonett III，此车使用现有底盘，铰接后车窗玻璃被替换。发动机隔室开口演变成一个小前弹出面板，
在 1970年，排放控制要求降低了马力，净功率输出保持在65马力（48千瓦）。然而，0-100公里/小时（0-63英里每小时）加速在13 秒左右，最高速度为165公里每小时（103英里），这离不开超低的0.31的风阻系数的功劳。
但因为石油危机，此车在1979年停产。

1959年，萨博95 7座瓦罐面世
该车一直生产到1978年

1960年，萨博96上市
萨博·斯堪尼亚（1969–1989）
1969年，萨博99面世

99 有许多创新，例如：环绕式挡风玻璃，自修复保险杠，前大灯垫圈和 侧面碰撞 门 梁。
剩下的明天继续