引进幻影F1斯贝动力版最好

高卢曾经研发过幻影3K，就是阿塔直接换斯贝，说明二者更换还是比较简单的。

幻影F1斯贝动力，比你架空的玩意强的多，而且成功率大得多，

毕竟60-80年代🐰的战机研发能力太坑爹，改改米格21放大米格21还凑活。研制全新的战机基本上没戏。

所以说，我架空的🐰自研的战斗机，60年代围绕着米格19，70-80年代围绕着米格21就是这个原因，
50-80年代甩开米格19/21，单独设计战斗机的能力，🐰根本就没有。

60年代中期，荷兰福克公司曾用过一款斯贝的简化型装伙伴F28客机，即MK-555/RB-182型，只有4级风扇带四级低压压气机来替代五级风扇，交付干重量只有1024公斤。
斯贝是可以减风扇级数的，涡扇-6G减了一级风扇，重量就减轻了100公斤。
如果斯贝减1级风扇，去掉附面层系统，重量能减去200公斤左右，推比能提高的6左右。增大风扇直径还能增加流量，也能提升推力，如果80年代持续在斯贝上投入科研力量，即便没有英国的协助，也能搞出120千牛的加力军用涡扇来，成功率和投入并不比仿制R29多很多。
80年代已经从英国进口了TF-41改燃机的图纸，TF-41就是在斯贝202的基础上改五级风扇为3级风扇加2级低压压气机，高压压气机从12级减少到11级，并增加了风扇直径（增加的不大，可能只有十几毫米的增加），进气流量从94公斤提高117公斤，最大不加力推力从5500公斤增加到了6800公斤（实际上还能增长，但是美国不需要增加推力）。

引进没多久就下马了，搁置了十来年又捡起来，又搞了好几年才吃透，量产，前后快20年过去了！政治啊，你妹的，脑子呢？

如果以空战为主要目的，皮托管并不适合。

怎么又翻出来了？
说斯贝怎么好的除了性能根本没有考虑一个重要的问题：就是价格！
引进斯贝的年代，j6出厂价不到40万RMB，j7也就100万出头。
斯贝生产成本不说，只算从英国买零件，引进技术，设备折旧单台100万英镑恐怕都打不住！
然后你用斯贝设计一个替换j6，j7的战斗机，谁敢下单？
过了台海危机，国防有点钱了，Su27不香吗？AL31不香吗？

应该？

斯贝一直都是很昂贵的发动机，英国是这样，美国也是如此，中国估计仿制的成本更贵（中国涡扇-9算是全世界最贵的批生产航发了）

瞎扯淡，鬼怪就安装过斯贝，性能还下降了，阻力大推重比低的垃圾有什么好意淫的