关于小黄车
很久不玩贴吧了 关于松果电动车🛵我来说说自己的看法。
城市要进步就必须要有新的东西不断涌现出来 比如共享电动车 作为新四大发明之一 松果电动车投入陆良运营是好事 是时代进步的表现 但是社会秩序最近却因此出现了很多问题 出租车因为被小黄车挤压了生存空间而集体罢工 要求相关部门缩减小黄车规模 今晚听朋友家长说小黄车规模马上就要被缩减了（不知道是真是假）真的很气愤。
先说说出租车 个人对陆良出租车的印象是极差的 手机不小心掉在出租车5分钟后就杳无音讯 外地朋友来陆良打车不到3公里被收费25元 综合网友的热评来看 陆良出租车司机的整体素质确实不怎么样 实在是不敢恭维 但是不排除有少数好的司机 首先 不打表乱收费 一车多载 车内环境差绝对是普遍现象 其次 自己生存经营出现问题为何不从自身找原因 而是把罪魁祸首指向与竞争对手 况且 出租车把共享电动车视为竞争对手是不是太牵强？ 性质完全不一样的东西 市民各取所需 2公里之内或短途出行选择小黄车既省时高效又低碳环保环保 雨雪天 较长途或携带老幼出行当然是选择出租车更合理 罢工太不明智了 罢工又复工 看得出来谁离开谁不能活 出租车与小黄车之间不至于是你死我亡 但不能因为因为出租车赚不到钱就不发展公共交通 共享电动车吧？70万人口大县你就整200多辆共享电动车？
再说说小黄车 小黄车的运营也并非十全十美 用肉眼都能看出很多问题 有出租车司机说小黄车不正规 不安全 影响正常交通秩序 容易引发交通事故 是 交通事故是一种不可抗力情况 任何交通工具都不能避免 但是其中的人为因素是可以减少的 松果必须在用车方面加强监管 杜绝一辆车坐两三个人的现象 减少交通事故发生率 还应该要像其他共享单车一样设立停车点 这样可以节省很多人工成本 也可遏制乱停乱放现象。
综上 共享电动车绝对是利大于弊的 合理使用共享交通能为节约资源 保护环境添砖加瓦 不能让出租车一直垄断下去 城市规模扩大也需要其他交通方式的出现 十年前西桥那么多工厂倒闭的时候 谁又为成千上万下岗工人的生存考虑过 我不知道出租车公司有多强大的保护伞 能让他们横行霸道这么多年 物竞天择适者生存 放在人类社会也同样适用 要适应竞争 而不是让竞争去适应你 因此 缩减出租车规模 加大小黄车投入量也并非不可 希望相关部门慎重对待。
写的有点乱 只希望家乡经济文化等各方面能发展的更好 各位吧友随便看看 欢迎交流看法。