如果仅是要解决截击逆火问题，引进英国的狂风F1即可，而且当时也已经有了这方面的接触，估计还是口袋里面没有钱才作罢。

幼狮主要是雷达导弹不行，截击能力有限。
J37的雷达航电导弹都是英国技术，当时应该全套引进J37雷达航电和中距弹技术，本来也是打算引进英国技术改进歼-8的雷达航电的，但是歼-7引进了马可尼的设备，歼-8雷达航电就拖到1986年才决定，即用美国设备，耽搁了六七年。
J37的雷达截击能力很强，比同时代的F-16A还强，整体技术远高于2000年的歼-8D，如果当时引进并替代歼-8的国产雷达，80年代后期就能获得实际上2000年才得到的东西。

讲道理，能引进的就该引进美国货，价格适宜，技术路线合理，规格完善且既有前瞻性又有继承性。最好的引进对象就是F-4了。
在80年代，脚踏实地地看，和麦道达成一揽子协议是最有希望和最有利可图的。从麦道在MD-82和MD-90项目的表现来看，麦道还真算是老美企业里面最有国际主义风范的，毕竟毛熊也没在转移米格-21生产的时候转移全部的设计规范，文档和试飞记录。麦道大概是文件归档得太好，一口气把MD-82相关的文件全打包运来了，可惜上飞自己实在是太不争气了！
20世纪70年代后期，敏锐的麦克唐纳·道格拉斯提出一款基于F-4E改装而成的专用空中优势战斗机，即F-4T。因为移除了所有与空对地作战相关的系统，大大减轻了飞机重量到11吨。它装备M61A1机炮，四枚AIM-7“麻雀”和四枚AIM-9“响尾蛇”导弹，或战时携带六枚AIM-7(正如在下面的CG中看到的)，同时更新了火控和任务管理计算机。当年麦道针对哪位潜在客户做出这一改型的目前已经不可考证——伊朗、英国、以色列、日本或西德都可能会感兴趣，也都没可能，伊朗早就在谈F-14的引进而且根本不差钱，以色列作为美国干爹F-15和F-16都已应有尽有，并且犹太人看上的是变态RF-4X，日本都已经在考察F-15，麦道有必要和自己左手打右手，西德在研究F-4F的单座版，抠门的德国人也是格斗致胜的信徒，连后来的鬼怪2000都要阉割APG-66的“连续波发射器”，条顿会要带6枚麻雀信仰弹去打BWR，想来想去就应该是我们，麦道现实清楚认定PLAAF买不到F-15，那么为了生意就该有他们（PLAAF）要的鬼怪。
而且RB-168过于看重省油而在调教下偏重于高亚音速性能，美国人自己预备用在F-14上的RB-168 MK50X就是个推比6.5的高空性能者。方案都是现成的！刚才看到晓攻说幻影F1都要800-1000万美金，可美帝军援盟国的F-4J和F-4F也只不过400-500万美金，就算80年代亦不会贵到哪里去。要知道F-16/79的报价也不过1100万，所以除了F-4F可以用超音速截击和生产线转让来吸引PLA之外，其他一切二代机都是扯淡。
和麦道合作还能用民机做诱饵，麦道在倒闭之前一直在国会和Boeing以及耐克都是国会山自带干粮游说的主，比起造F-16的通用动力以及洛马这二个德州佬对华友好多了，转移生产线不会有很大障碍。可惜，80年代的人啊，也是政治挂帅，三大洋马，呵呵。

以色列人自己都瞧不上的玩意