轮组不一样，管胎轮组没有边需要用胶粘到轮组上属于专业级，胎压也可以打到很高，缺点是扎了胎也不能补只能换，专业比赛上用的比较多，就是专业运动员一般骑行和训练也用开口胎只有真正比赛才会换上管胎轮组，开口胎也有真空的也有普通装内胎的扎了胎可以换内胎相对来说比较好维修

平时用的最多的，分内外胎的就是开口。
管胎就相当于只有一条内胎，把原来内外胎的事全干了，需要通过粘贴的方式固定在轮组上。

管胎版轻便宜，管胎路感好但路上一爆就歇货拉拉回家，还有说管胎车圈横截面积大散热快不容易烧框的
开口方便实用但是重，适合长途什么的

没钱上不起管胎

开口相对方便，管胎更棒压力高，就是半路万一有点小意外会比一般开口麻烦些。

开口比管胎方便多啦就是普通内外胎