不知道疫情彻底结束会不会调过来一趟，真是杯具。多投诉一下说不定有用。实在不行就骑个单车到海河路坐车吧

可以让公交公司定制线路

有没有可能48换新车后恢复原线路

新乡公交越调越离谱，还什么公交都市....这几年与同等城市差距越来越大，原先不如新乡的都要追上来了，投诉渠道也少，新乡的公交事业发展任重道远啊

23路一撤停和平路北段往新飞大道沿线，还有开学后每到星期五下午劳动路经贸学生都会走到三公司坐23往汽车东站星期天下午经贸学生就会从东站返回，经常一到星期五下午23刚出三公司大批学生挤到车门口 车满的上不来，

新乡公交真的很多方面都落后同等级城市了，虽然我们也有很多值得学习的地方，但是以下问题确实存在：
1.线路不增反减，并且砍掉的都是市区重要线路；
2.车况差，非空调车和前置旧车占比仍很大；
3.公交员工管理不规范，没有统一制服，没有统一标准（有也做不到），像行李箱这种，看心情收费；
4.支付宝微信扫码乘车仍没边没际；
5.部分线路设置不太合理，重要居民区和工业区公交事业发展有待提高；
6.意见反馈渠道少，民意反馈后难以及时解决；
7.城市规模达不到的情况下提倡换乘，有这功夫不如骑一辆电单车，这样只会让客流越来越少

11路如果具备条件的话可以参考183的计价规则以火炬园作为节点超段2元，不超段1元，这样还可以分担市区的部分运力

今天尝试了44倒11去火炬园，上班时间还好，五点三十下班11路直接末班返厂车了

想知道新乡公交有什么意见反馈渠道，整天那些领导们也不听民意，也不主动外出学习学习，竟然想着怎么赚钱，虽然亏损不能太大，但是这种思路完全与鼓励公共交通的国家政策背道而驰啊...算了，反正提出来意见也是敷衍回应，就这样吧