昆吾路南延，建设路东延，绿城路下穿开州路～越来越好

之前记得说绿城路是高架，为什么现在过开州路、京开道，106都变成了隧道

文明路北延，卫都路东延

看图，找到答案了

只有大庆路、石化路、铁邱路是真正的高架，而且还很遥远

最期待昆吾路南延，高铁站建设

喜大普奔

啥意思，绿城路开州路交叉口要挖隧道？？？？

绿城路早就定位成了城市快速路，是市城区连接明年开通的濮阳东高铁站的重要通道，暂时没钱实现规划的全程高架也就不说了，能不能先把大庆路至106国道间路面上数十道减速带去掉?！

规划局网站上有关绿城快速路的基本情况：
http://zyghj.puyang.gov.cn/sitesources/pyblr/page_pc/xw/sjdt/article8f9b5ca36ccf4cf68ed14b0f99461593.html
《濮阳市中心城区快速路网规划及控制规划》中，绿城路（大广高速—昌湖路段）作为濮阳市一条现状主要交通干道，被设计成为快速路网“田字放射+两联+两环”结构体系中的北侧主干线，全长21.9km（大广高速—昌湖路），敷设形式为“地面主辅路+短隧、高架”，设计时速80公里/小时，共设互通式立交桥5处，局部短隧道4处，高架桥3段。按照《濮阳市中心城区快速路网规划及控制规划》，濮阳市将分期实施，近期编制绿城路工程设计方案，力求在郑济铁路开通之时完成绿城路快速路建设工作。
另据《濮阳市高铁片区控制性详细规划》http://zyghj.puyang.gov.cn/sitesources/pyblr/page_pc/zwgk/ghbz/kzxxxghpqgs/articlef0580b91da354bef94d86bfcb44e9b2b.html的两张附图，结合现有资料个人推测，绿城快速路建设进程（2020-2026）分为三个阶段：
=====保留信号灯的半快速化（2020-2021）=====
【绿城路快速化1.0】绿城路主线下穿开州路、京开大道、106国道
>> 京开道、G106下穿后续将作为互通立交的一部分。初步满足绿城路快速通行需求。
【绿城路快速化1.5】绿城路马颊河以西段主线中央硬隔离改造，撤销机动车辅路与非机动车辅路绿化
>> 紧随或与上述三个下跨工程同步实施。鉴于当前绿城路在由原北环路改造时，实施主线中央硬隔离可能需向主线与机动车辅路间的绿化借空间。
=====撤销部分信号灯的半快速化（2021-2023）=====
【绿城路快速化2.0】绿城路马颊河以东段辅路改造，主线下穿文明路、盘锦路，改造金堤路西--历山路东主线为下沉段
>> 实现辅路两机动车道+非机动车形式。基本实现主路快速化。濮上路至龙乡路区段，保留昆吾路、振兴路、长庆路、茂名路、文化路信号灯，以满足未完全实现快速路时的交叉口通行需求。
=====全封闭无信号灯的完全快速化（2023-2026）=====
【绿城路快速化3.0】濮上路、大庆路、龙乡路建设互通立交，京开道、G106全互通改造，大广高速--华安路西、G106西--龙乡路东、濮工路西--昌湖路东高架化改造
>> 其中，大广-华安高架在濮水路附近设上下桥匝道。
=====总结=====
互通式立交桥5处：濮上路、京开道、大庆路、G106、龙乡路；
局部短隧道4处：开州路、金堤路西--历山路东下沉段、文明路、盘锦路；
高架桥3段：大广高速--华安路西、G106西--龙乡路、濮工路西--昌湖路东；
其余均为地面段。