1.包装盒很结实，印刷非常不错
2.里面分5盒积木拼接组合图像
3.图纸分1-2两册，印刷轻易，颜色区分明显
4.贴纸没得说

开箱（第二次玩电动版的，第一部是咔哒的沙漠车动力较差）
1.说明书第三页非常明确的告知，拼装的顺序
2.第5盒中，轮胎，轮毂，电机
3.两包通用蓝栓，黑栓
4.轮毂漆面光良，很给力
5.轮胎巨大，霸气，个人觉得弹性差一些，软塑料质感太重，感觉耐磨效果会差一些
6.轮胎较轻，应该是有利于节省电力
7.电池感觉有些单薄，还没有拼完，拼好后看看续航如何

第02盒开始
1.开始拼装前轮系统，减震器套弹簧丝够粗，闪亮，弹性始终，可以预想到非常不错的减震效果；
2.看看零件的光泽度👍；
3.换挡拨杆做工很好，而且这次拼装后，感觉官方的顺滑度非常不错，比起自家的919F1的效果好多了；
4.之前拼装的919换挡卡顿，而且有的时候换挡不到位，经常要用手从底盘下面手动（也可能是我没装好）

这次给我比较满意的就是这个差速器，内部定为柱和定为槽绝对是较少很多时间，拼过一些乐拼，得高的车子，差速器里面都没有定为，三个齿轮拼接的时候非常浪费时间。

两个连杆与球形栓的配合滑度不一致，可以看出右边的滑动效果很好，左边的稍微差一些，装好后右边的移动轮到最低点，左边的还是竖直的

整个前轮部分拼搭用了1小时左右，机构互锁巧妙；
因为看到很多帖子，说是安装到最后齿轮不灵活，所以只要装完齿轮就马上转转，非常顺滑流畅；
最后两个长钉栓穿插锁件的时候，比较费事，要借助工具才能按到最底处；

明天有时间继续更新

等更新

等更新，车速合适就入了

我也准备入这款，在拼双鹰了攀爬者

再次合体:
1.前轮动力部分与底盘大梁合体。
2.合体时，接插部分比较顺畅，五个连杆要对应好位置，中间一个间接与换挡拨杆相连的那个比较费事，第5根中间连杆，其他的两对都是对称链接的。

后轮部分:
1.拼后轮机构的时候，顺畅多了，结构都轻车熟路，而且没有转向横齿部分。
2.有个细节特别有感触，车轮盘的联动齿轮安装好后，自然合对到一条线上，双鹰的尺寸设计绝对到位
3.左右车轮部分机构拼在一起时，非常顺畅，没有特别用力推压的过程。
4.与车底盘再次合体时，重复第二次合体时的5个连杆链接。
5.有个特别提醒，说明书上会有一些细节，请大家再拼接的时候注意，那就是电机的走线，建议按照说明书上面的做，如果走线混乱的话，可能会对后面的拼接有影响。
6.再上几张各个角度的照片。