划算的轮毂有为什么，耐克森/Nexen轮胎，美国305FORGED轮毂尺寸
支持私人定制锻造轮毂 各种车型款式 数据 158的号，前边158，中间是2855，后边四位是1361。
轮毂尺寸其实就是轮毂的直径，我们经常能听到人们说的15寸轮毂、16寸轮毂这样的说法，其中的15、16寸指的就是轮毂的尺寸（直径）。一般在轿车上，轮毂尺寸大，轮胎扁平比高的话，在视觉上可以起到很好的张力效果，而且在车辆操控的稳定性方面也会有所增加，但是随之而来的就是油耗增加这样的附加问题。
改装界盛传的“簧下1公斤等于簧上10公斤”的说法早已 深入人心，这也导致许多车主在选购轮毂时把重量作为第一考虑的标准，认为轮毂重量越轻越好。其实，一个质量合格的轮毂在出厂前要经过三项严格的性能测试，分别为13°冲击测试、弯曲疲劳测试和径向疲劳测试。想要通过这些测试，轮毂没点“分量”可不行。
在套轮胎的过程中，维修师傅边操作边对我们说：“蛮力是没有用的，越是暴力硬套，轮胎越是不配合，一定不能急。”话虽如此，干这活少点力气也是白搭。我们再看看师傅，他已经满头大汗。尽管维修师傅十分仔细地按压轮胎，但轮胎还是有些“调皮”：本以为套好了一段，转动一下底座后，忽然间又弹出来了，只能重新按压一次。
简约的轮毂反而动感十足，干净利落。当然如果您不怕麻烦，倒也无妨。
安装轮胎 “套”这个操作看似简单，但当你看过轮胎的结构和摸过轮胎的材质后，你会发现将轮胎套上轮毂是一件相当费力的事情。看着维修师傅那纤瘦的身板，我们也为他捏把汗。只见维修师傅先往轮胎内沿刷上凡士林，然后将轮胎置于轮毂上，一边踩动踏板让底座转动，借助轮胎拆装机上的拨叉慢慢地将轮胎套上轮毂，一边用力将轮胎边缘压入轮毂
检测轮毂安装效果：安装完毕后，需要把方向盘左右打到最大方向，确认轮胎没有碰到车体的任何部位。