话糙理不糙啊

薛城人心大着呢！他们的梦想是省会，首都，联合国总部都放在他那，地球都得围着他们转

内斗，争强资源和项目，形不成合力，无端内耗，永无发展。

小心复读机批斗你

透彻

一语中的。滕州人支持尽可能多的区市通高铁，方便大家伙出行。
薛城区希望尽可能少的区市通高铁，大家伙都跑到薛城坐火车，好做大做强所谓的枣庄站。

市政府搬迁16年了，高铁开通9年了。。却让枣庄混到了倒数第一。。我信你个鬼，可怜我大市中

借你张图用一下

枣庄站达不到中转的要求

用牺牲和阻碍其他区的发展，去提高新城的首位度是短视和愚蠢的

枣庄人还是比较认可市中区的，毕竟说去枣庄，指的还是市中区。---来自庄里的人。

楼主说的很有道理 和我想得一样 现在高铁这个建法 县县通高铁并非不能实现 修高铁的目的何在 在于方便沿线居民 所谓做大枢纽都是无稽之谈 枢纽大 各市区不方便了。建议先往湖西修高铁的，不知道山东为什么要提前济枣。 济枣如果与现有京沪高铁重合纯属浪费， 如果要修济枣，应该考虑到沿线的泰安，长清，肥城，宁阳 ，济宁，兖州，曲阜，邹城，滕州，枣庄（市中），峄城，台儿庄的出行需求。让百强县肥城不设站，把宁阳站搞到距离城区30公里的地方，济宁（兖州）、枣庄（市中）不设站，把铁路都修到曲阜东和薛城，浪费国帑。我认为：济南-泰安段走西线，长清，肥城设站，经泰安之后，往西南布线，在大汶口/磁窑一带考虑设站，至宁阳县城东设站，一支线进入曲阜东站，一支线进入兖州联络济宁市区，沿津浦铁路南下，邹城并站，滕州设站后，南下在枣庄/峄城一带设站，至终点台儿庄，远期南延至南京/扬州。