我觉得：
第一位：维特尔－－无论是技术还是心理都给我一种少年老成的稳重与霸气，虽然现在成绩单上还没有太多可以比较的资本，但正如舒马赫说的：他还年轻，虽然现在还拿不到冠军，但将来他一定能拿下很多的冠军．他的将来是那么给人希望！！！把他排第１赌一把！！！
第二位：阿隆索－－两次世界冠军，完美的技术，稳健的发挥（车好车坏他总能排在同一梯队的前面），在很多场不利的比赛中都凭借着自己的发挥跑出了很不错的成绩，当然，初了”撞车门”．这一切都足以证明如果给他一辆好车，想战胜他确实很困难．
第三位：莱科宁－－　我想说的是他和阿隆索唯一的差距就是运气（应该只有两种人会同意我的观点：一种是纯莱迷，看Ｆ１初了莱科宁，其他什么都不懂；另一种是对Ｆ１对莱科宁到目前位置的职业生涯经历以及他的性格与处理和车队队友之间的关系有比较深刻的分析和了解的车迷）不能否认，莱科宁是个天才．
第四位：汉密尔顿－－到目前为止一位技术全面拥有良好心理素质的车手，拿的荣誉也够多，甚至差点闯下菜鸟赛季就夺取世界冠军的历史．可以说在这么多比赛中，他唯一在技术和心理上所犯的错误就是０７年巴西站与队友不理智的纠缠以及按错按纽，这也直接导致了他没有创造历史．综上所述，他还是算一位一流的车手．但不得不说的是，他一进入Ｆ１就能得到一辆冠军车以及全队的巨大支持，可以说他的Ｆ１之路要比别人平坦的多，即便在今年年初他开了一辆不算太好但也不算太差的ＭＰ４－２４．考虑到这层因素，他还未真正意义上经历过困难的时期，今后在遇到今后各种突发情况他的处理能力还有待考虑．因此开头我说到目前位置，也因此他的排位不会很高．
第五位：库比卡－－与上面几位相比，库比卡的荣誉要少的多，可以说到目前为止他都还未坐进过一辆冠军车．这也是我将他排在最后的一个主要原因．但这并不防碍他表现出自己的才华以及良好的心理素质，即便开的是一辆二流赛车．宝马明年就不玩了，可库比卡并不愁没车开，因为他在Ｆ１的档次中不是二流车手．给他一辆好车，他马上能证明自己！！
补：马萨这两年成绩猛升，很多人说他的技术很好．可我觉得他有一个致命的弱点就是太依赖车与车队的帮助，这是他成绩上去的保障．如果仔细观察可以发现马萨善于在弯道解决前面的赛车，除非赛车性能相距有一定的档次．而弯道技术恰恰又是考验一位车手驾驶技术的很重要的一个方面，在这一点上他和阿隆索与汉密尔顿完全不是一个档次．在心理素质方面，虽然这两年有了很大进步，但还是不够做为一名不算太老的老将，逆境中太容易慌张，不能及时调整，这是一个很大的弱点．而且在同等资源的条件下，他确实不如莱科宁（声明：我不是纯莱迷），这一点在他受伤后体现的淋漓尽致．他的技术确实可以说极其一般在Ｆ１这个圈子里．能留在法拉利，并有这样的地位，真的应该感谢他的祖国．谁都知道万宝路和ＦＩＡＴ在南美特别是巴西有巨大的市场．
　　至于今年的夺冠大热门巴顿，我觉得他也是一个很依赖车的车手，且不说他前几年的表现，单从今年看，赛季之初，ＢＧＰ赛车优势巨大，巴顿的发挥简直令人惊叹！可到了赛季后半程，随着各车队的赛车不断升级，ＢＧＰ逐渐失去了巨大的优势　队友老巴比赛的感觉也越来越好，巴顿就再也没拿过杆位，也没有冠军，甚至都很少登台，靠单干基本超不了几辆车，有几站不错的成绩也是靠车队的战术．如果说他今年封王，那是因为前面积累的优势太巨大了，而单从技术上看，也不能与前几位相比．