737Max真正的决策人是其前任总裁詹姆斯·麦克纳尼。这位早年任职于宝洁和麦肯锡的经理人是波音历史上第一位没有工程背景的总裁，2005至2015年担任波音总裁和CEO长达十年。麦克纳尼曾在2014年的投资者会议上有一句名言：“我们不想每隔25年就实施一次登月计划，这不是做生意的合理方式”。
然而，这个产业真正的顶级棋手们都必须有对30年后负责的格局，不应以一时的财务指标来衡量和评判。而“型号”是航空产业的核心。“登月”类项目也许不是短期经济理性的行为，却是航空制造企业技术传承的载体和文化根基，能给航空航天人注入巨大的精神力量。
与奉行跟随战略的空客每隔10年就开发一款全新飞机的稳定节奏不同，波音自1980年的40年以来仅启动了两款全新的飞机777与787。在90年代中期以来，更是仅仅研发了一款全新飞机787，给了竞争者充分的追赶时间，整个产品线也面临着重大的挑战。