看看齐奥尔科夫斯基方程就知道，相同质量下，影响火箭发动机性能的就是装药比和比冲。
而装药比上不去一直是制约我国固体火箭发动机性能的重要因素。

比如说毛子的杂环芳纶强度是要强于土鳖F12芳纶的，土鳖使用T700级别的碳纤维材料对壳体进行减重才使得一级火箭发动机装药比达到0.92，但是毛子用杂环芳纶就能做到这个装药比。
相对于固体推进剂，装药比是更大的问题，提升起来也更难。材料很关键，设计也很关键。

我们知道和平卫士第一级火箭发动机使用的是改良的HTPB推进剂，装药比能够达到0.9292。尽管是HTPB推进剂但是一级火箭发动机的比冲和NEPE推进剂差不多。
三叉戟2导弹使用碳纤维壳体，一级火箭发动机装药比达到0.944，三级火箭全部使用NEPE推进剂。设计水平不言自明。不过因为是SLBM的缘故，三叉戟2的投掷能力也就比东风41稍强一点而已。

补充一下，和平卫士第一级火箭发动机壳体材料也是芳纶。

三叉戟D5和三叉戟C4，后者也是芳纶壳体。目前的巨浪2勉强摸到C4的水平。

M51的水平接近三叉戟2，但是时间迟了很多。不过这个2.35米直径的发动机是独一无二的。

三叉戟使用减阻杆减小气动阻力，无头罩和尾罩。巨浪3也会是相似的设计。

三叉戟D5结构紧凑，设计水平优秀，可靠性高，作为目前最强SLBM是当之无愧的。

那么既然TG固推上的重大突破是否会推动海基SAM和AAM的升级？

大型飞翼真心不是啥NB玩意了，也就能比B52近点扔巡航导弹而已。

三叉戟D5使用IM7级别的碳纤维材料壳体，巨浪3将会使用SYT55，也就是T800级别的碳纤维材料壳体。
实际上，IM7碳纤维的强度比SYT55稍强一些，可见三叉戟D5工艺水平之高。

@天际的雨云 快过来吹你**的HGV