成渝高铁，作为盆地内第一条真正意义上的高铁，其开通不仅使成、渝这两个西部最大城市间进一步拉近，自古经济、文化发达的成渝沿线资阳、内江、永川等城市亦迈入了高铁时代。然而，川渝的高铁规划、建设真的是无力吐槽，加之高阻盛行，成局打压重庆，至今没有一条真正的出川高铁，北上、东出、南下，全是250、200残废铁路，在高铁这一块上已落后于贵州小弟，这就是事实。新一轮高铁建设规划来临，成贵客专已于去年底通车，成自宜、渝昆已开工建设，成渝中线、成南达万接着上马。遥想成渝高铁刚开通时，特别是渝贵铁路开通后，北上、东出、南下，成渝高铁迎来最辉煌的时刻。然而，去年底成贵开通后，影响随之而来，尤其今年春运，成渝高铁在长三角、珠三角车次完败成贵，这就是事实。成自宜、渝昆、成渝中线、成南达万修筑开通，对成渝高铁来说无疑更是噩耗，前景亦较堪忧，重蹈老成渝铁路之覆辙？川南城际、渝贵高铁、渝湘高铁，会是成渝高铁新的机会？