RR3到底能不能漂移？
其实大家都有共识，觉得RR3只有打滑，没有漂移。以至于一有漂移的帖子就会被大家喷
话说在前：
本人不是RR3萌新，而且是最早的玩家，早到从上架的第一天就开始玩了。
并且随后创立了RRTC车队，巅峰时贴吧里能跑过我的人一只手是可以数的出来的。后来因为设备原因就不玩了。
其实我觉得这句话也不能说的太死。首先摆出我的观点：
1 以RR3没有线性油门和比较假的物理设定来说是做不到持续的漂移的。
2 但是，RR3允许很短暂的漂移出现。
首先简单的聊下打滑和漂移的一些重要区别。下文可能有点枯燥。
相信很多人都听过一句话，打滑是不可控的漂移，漂移是可控的打滑。
其实打滑只是描述了轮胎的一种状态，赛车正常抓地行驶时，轮胎接近100%的滚动摩擦，最大化利用轮胎的抓地力，这时候后轮可以提供足够的驱动力。
而打滑的状态意味着，轮胎出现了滑动摩擦与滚动摩擦的结合。这是由于轮胎的位移方向与轮胎的滚动方向不一致导致的。
极端情况下比如暴死，甚至是100%的滑动摩擦。
显然能完成漂移的前提就是需要后轮打滑。那么什么样的打滑就算可控，就可以称的上漂移呢。
简单来说，就是后轮在打滑的过程中，仍然有一部分滚动摩擦可以持续提供驱动力。这样配合前轮的反打，让赛车保持一种特殊姿态的行进状态。
所以，只要前轮没有失去抓地力（没有打滑），可以循迹。而后轮又能持续的提供驱动力，就可以让赛车出现漂移进弯的姿态。
维持漂移姿态持续的关键是通过油门来调节后轮的滚动速度，从而控制滚动摩擦所提供的驱动力。然后调整前轮的循迹来维持车身重心的稳定性。
而RR3没有线性油门，油门的物理设定就是深踩油门让转速一直提高，扭矩一直上升。然后程序也一定会给滑动摩擦设定一个衰减曲线。所以后轮无法自由调节驱动力的输出。滚动摩擦与滑动摩擦的稳定态很快就被破坏。所以无法做出长时间的漂移。
但是我们仍然可以看到部分车型可以维持很短的稳定态，从而驾驶出短暂的漂移过弯姿态。这个过程就是漂移的过程，只是很短罢了，不能否定他。能把打滑控制成这个姿态还叫不可控的打滑么。
另外补充一点，通常如果后轮的打滑不可控，恢复抓地力的过程不是线性的。赛车从打滑到抓地是很突然的。会看到赛车很明显的一个停顿。原因很简单，本来轮胎在高速的滚动中。这时候突然抓地力了。巨大的阻力会让轮胎的角速度马上下降。接近与从零开始转动。
而可控的打滑意味着，滑动摩擦逐渐消失，滚动摩擦逐渐提高。抓地力是线性恢复的，所以轮胎的转速不会突然下降。不会看到赛车突然停顿，而是顺滑出弯。
这是我以前做过的一个视频，那时候本来是要出正片的，后来因为不玩了就放弃了，最近捡起来没准会补上。
https://v.youku.com/v_show/id_XNjQxMzk3Nzg4.html

经19楼提示，发现计时赛竟然可以打滑比抓地快。这就说明现在的物理设定竟然滑动摩擦比滚动摩擦可以更快刹车。实在是有悖常理。

这是跟这第一的影子跑的。可以在广告牌后面刹车，然后甩一下手机，让尾部打滑，保持住刹车（这里最假...打滑的同时还能刹车）。然后就可以以出弯的姿态进弯。但是出弯的操作需要很精准。总体来说这种跑法感觉比抓地还难。不可控因素比较多