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感觉呼包方向车次无须在张家口停车

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31日坐了清河-张家口往返, 车是到呼的,
感觉张家口下车的很多 ; 返程时 张家口下车的很少 上车的很多。
也就是说, 张呼之间客流极少,
如果长线车卖京张区间 就等于张呼区间空席了 是个浪费;
京张乘客多 张家口以远乘客少, 这样应该开跨张家口的长线车, 这样 就不存在张呼空席问题了。
京张之间的客流 估计未来是京呼之间的3-5倍甚至更多的样子, 所以需要增加京张短线车;
总结: 京张短线车次应该增加 ; 长线车不停张家口; 这样 总的席位利用率高。


1楼2020-01-07 14:37回复
    估计以后会开京张列车 京呼列车停站不卖票; 未来京张车次可能是京呼车次的5-10倍。


    5楼2020-01-07 17:24
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      2026-03-07 09:45:56
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      不感兴趣
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      目前限售京张区间显然是为了经济效益, 等长线乘客基本落定再放票 估计提前一两小时。
      铁道方面没想到短途京张区间的客流量是长线乘客的许多倍, 所以车次按长线安排


      14楼2020-01-08 08:55
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