1 做四轮定位的目的
恢复车辆的原厂数据，恢复车辆的设计性能。
每一台车都有性能存在，比如帕萨特，迈腾，CC，同样是大众车，底盘设计一样，但是每台车的性能是不同的，他不止在底盘数据上不一样，在发动机，变速箱的调校上也不同。当然，我们不可能将一台帕萨特调校出CC的性能。
原厂数据是汽车工程师经过几十万公里的测试来的，他尽可能的规避了汽车行驶的缺陷。
2 做四轮定位的结果
安全舒适经济
当我们驾驶车辆跑高速时，只要在汽车的最高设计速度内，汽车行驶特别稳，驾驶特别有信心，高速安全。在城区驾驶汽车，随心所欲，转向指哪打哪，驾驶舒适。在车轮数据合理的情况下，轮胎磨耗正常，燃油也在最低的状态，运行经济。
四轮定位与四轮定位仪
我们通过四轮定位仪对车辆检测，获得车轮数据，通过对数据的研判，确定问题。比如通过检测，两个前轮的总前束在负3度，车辆跑了3万公里，前轮的内侧吃胎，这样我们就判断出是前轮前束的问题。同样，当一台车跑偏，我们用四轮定位仪检测，他的前束值后倾角外倾角都没有问题，我们就排除了是数据造成的跑偏。
我们也可以不用四轮定位仪来获得数据，比如用拉线，这样做太麻烦，不利于经营效率。
通过数据的判断问题所在，当我们去实施调整的时候，叫作“四轮定位”
一个合格的四轮定位师傅，可以在十分钟内将方向盘调正，左右误差在1毫米内，当然也可以按照客户的要求将方向盘调整到他所希望的位置。
在车辆行驶出现的问题，有很多与四轮定位无关，比如跑偏，吃胎等，当然你用四轮定位是解决不了的。
不是我买了一台四轮定位仪就会做“四轮定位”了。这个，需要学习。
恢复车辆的原厂数据，恢复车辆的设计性能。
每一台车都有性能存在，比如帕萨特，迈腾，CC，同样是大众车，底盘设计一样，但是每台车的性能是不同的，他不止在底盘数据上不一样，在发动机，变速箱的调校上也不同。当然，我们不可能将一台帕萨特调校出CC的性能。
原厂数据是汽车工程师经过几十万公里的测试来的，他尽可能的规避了汽车行驶的缺陷。
2 做四轮定位的结果
安全舒适经济
当我们驾驶车辆跑高速时，只要在汽车的最高设计速度内，汽车行驶特别稳，驾驶特别有信心，高速安全。在城区驾驶汽车，随心所欲，转向指哪打哪，驾驶舒适。在车轮数据合理的情况下，轮胎磨耗正常，燃油也在最低的状态，运行经济。
四轮定位与四轮定位仪
我们通过四轮定位仪对车辆检测，获得车轮数据，通过对数据的研判，确定问题。比如通过检测，两个前轮的总前束在负3度，车辆跑了3万公里，前轮的内侧吃胎，这样我们就判断出是前轮前束的问题。同样，当一台车跑偏，我们用四轮定位仪检测，他的前束值后倾角外倾角都没有问题，我们就排除了是数据造成的跑偏。
我们也可以不用四轮定位仪来获得数据，比如用拉线，这样做太麻烦，不利于经营效率。
通过数据的判断问题所在，当我们去实施调整的时候，叫作“四轮定位”
一个合格的四轮定位师傅，可以在十分钟内将方向盘调正，左右误差在1毫米内，当然也可以按照客户的要求将方向盘调整到他所希望的位置。
在车辆行驶出现的问题，有很多与四轮定位无关，比如跑偏，吃胎等，当然你用四轮定位是解决不了的。
不是我买了一台四轮定位仪就会做“四轮定位”了。这个，需要学习。
