恩斯特的妻子比较年轻，他们大约是在1938年结婚，按无情的战线，他们结婚的时候，他妻子刚刚中学毕业。
恩斯特在盖伦那里工作的时候，被他岳父看上（当时应该是在1935-1936年之间，他的岳父也是刚从苏联返回德国之后不久，苏德两国正在准备拿西班牙当试验新型武器与战术的实验场，德国方面迫切需要了解苏联与苏军情况，作为刚刚返回德国的驻苏武官，他的岳父就成了德军情报机构的座上客。恩斯特作为会俄语，又有着俄国背景的参谋人员，也得到机会参加这种会议。作为军衔、年龄，资历都是最浅的参谋军官，他得给参会者端茶倒水、迎来送往，干各种杂活，等真开会的时候，只能在边上站着，就是弗林德的副官巴德在开焦土撤退会议时所作的事，就这样被客人给看上了。），客人回去一打听，原来是早就相识的维斯勒本的外甥还是大学生（虽然没能毕业），三家人对此都挺满意，三家人都在撮合他们的关系，两人很快就订了婚，他妻子当时还在上中学，年龄还小（也就是海耐尔入伍时的年纪），等到他妻子从中学毕业马上就结婚（当时他妻子最大不过18岁，比恩斯特小了八岁，比弗伦查尔、维斯纳、鲍里斯他们还小一两岁。），当时大约是1938年，婚后一年生了个儿子（1944年底，格奥格说自已有个儿子，五岁，这明显不对，格奥格1939年夏天叛逃到苏联，就算他马上结婚生子，最早也得1940年，到1944年底，他儿子最大也只有四岁）
恩斯特被控叛国的时候，他妻子也才不过23岁，被弗林德饿死的时候，最大不过24岁。按无情的战线里说，恩斯特的妻子是善良而又单纯可爱的女孩（无情的战线里，豪克的夫人，对贴身女仆各方面都很关心，给了她枪，让她自卫，还和警卫打过招呼，如果有人敢调戏安妮，安妮可以开枪打死对方，可见她对身边人也很体贴），属于别人教什么就相信什么的那种人。（后来他妻子始终相信，恩斯特一定会从战场上回来，即使在弥留之际还想着两人分别前的誓言。）
象他妻子这种人，对恩斯特所干过事，不会知道多少，更不可能参与，即使有反NC的思想，也是因为亲眼看到的现实情况所刺激和善良的本性所驱使，（按无情的战线，恩斯特去前线之前，他们俩人曾经倾诉衷肠，妻子向他说自已几个月以来的的恐惧、苦闷与彷徨，说对方人多势众，你们俩个傻孩子干这种傻事，随时会被卷进去粉身碎骨。恩斯特面对忧心忡忡的妻子，也只能安慰她，我们的事业一定会成功，你要好好抚养儿子，等我从前线回来。）
后来恩斯特去叛逃的时候，也是想到如果自已死了，妻子可以摆脱罪犯家属的身份，在家人的庇护下另嫁他人，拥有自已的幸福人生。
弗林德把恩斯特的妻子活活饿死，激起了所有人的愤怒。无论是里奇德霍芬、医生、蒂尔、豪克、齐吉伯和弗伦查尔都对恩斯特妻子之死难过之极（里奇德霍芬和豪克都想办法营救过，但是她目标太大，弗林德又有马丁鲍曼作后台，谁也没有办法。豪克则是想到了让医生出面的主意，他故意当面和医生说过医药仓库，除了打算让医生把档案库的秘密告诉恩斯特之外，也是提醒医生，关注下医学实验。），特别是恩斯特的母亲在听到医生告诉他，自已的儿子还活着，还空投到了敌后，与自已的祖国与人民为敌之后，才决定一定要他一定去死，好给被他害死的所有的人（特别是他妻子）偿命。
医生去找格奥格告状的时候，他就差点名道姓明说，你身边有阿勃韦尔的特务，他以前是总参谋部的参谋，他和党卫队的关系非浅，（虽然没说名字，但是医生把他的军衔都告诉了格奥格），他的任务就是打算在你们这里作卧底，好抓你们。
格奥格也是受医生的误导，从那时起认定恩斯特是党卫队，是盖世太堡，是为了档案库才来作卧底的。

弗林德当年从高加索逃跑时，抢得是运伤员的飞机，为了尽可能远离战场，他还不顾别人死活，把机场全部的油料都搜刮来强行装上了飞机。当时在机场上还有一个装备着Ju87的中队（这个中队是以这个机场为基地），这些油料本来是留着给中队撤退用的。没有了油料，中队没办法撤退，中队就把这事报告给了上级，但是当时机场已经遭到苏联的进攻，再说空军也缺油，距离遥远的其它中队没能力给他送油料。
弗伦查尔当时已经带着手下到达了机场，正在等飞机。他和手下亲眼目睹了这件事的全过程。弗伦查尔就把这事报给了上司，恩斯特去找了里奇德霍芬。最后是里奇德霍芬用给阿勃韦尔找来的运输机运来了所需的油料。
当时滞留在机场的飞机不是只有这个中队。而里奇德霍芬送来的油料有限，为了让更多的人能撤回来，弗伦查尔把己经灌在运输机油箱里的大部分燃油抽了出来（飞机在起飞之前，已经装了足够飞往返程的油料。这些油料足够让弗伦查尔他们安全飞到目的地），分给了那个中队和其它的机组。
弗伦查尔还命令把弗林德赶下飞机的重伤员装上了自已的飞机（在苏德战场上，双方都不会留对方的重伤员，把重伤员留下，等于让他们去死。）为了尽可能地带上重伤员，弗伦查尔命令手下丢下了不便携带的所有个人财物（除了自卫武器、公文之外，只保留了能随身携带的个人财物），最后他还命令除了必不可少的人员之外所有阿勃韦尔的人员都留下来（他怕机场上的人目睹弗林德所为之后，不肯管党卫队人员死活，只好让阿勃韦尔的人留下。）。
因为苏军的进攻，这些人不可能返回在克拉斯诺达尔市里的阿勃韦尔的总部，再说恩斯特当时已经带领手下去了集团军群司令部。最后这些人和没有挤上运输机的伤员是那个中队想尽办法把他们硬塞上了自己的轰炸机，这才把他们带走。
加装油料和装伤员这两件事耽误了很长时间，以至于弗伦查尔他们的飞机差不多是从机场起飞的最后一架飞机。也就是他们是冒着苏军进攻的炮火撤出的克拉斯诺达尔机场。
因为燃料不足，弗伦查尔修改了行程，冒着各种各样可能的的风险（包括被苏军战斗拦截、被苏军的防空炮火击中，起降时可能的坠毁等等），让运输机降落在距离前线最近的野战机扬（野战机场条件不足，起降大型运输机，有相当大的风险），等待其它被轰炸机带走的人员，在那里等人员汇齐之后，弗仑查尔带着手下从陆路赶到了原订的目的地。
弗伦查尔这次的撤退经历，虽然相对在战场上的恩斯特他们要安全一点。但是一路也是历经千辛万苦。

弗林德为了逃跑抢了运伤员的飞机，还抢走了燃油这事，在顿河组织领导对斯大林格勒空运的阿尔伯特。卡塞林，爱德华。米尔契都知道，这些人把这件事告诉了他们的上司空军司令戈林。
戈林本来就不是吃素的，不论他为NC上台所作的努力，以及他后来所为有多恶劣。至少他作为沐浴着里奇德霍芬所代表的骑士精神所成长起来的王牌飞行员，对里奇德霍芬所代表的骑士精神有很强的执念。
戈林是一战时里奇德霍芬联队的最后一任联队长，一战结束后，他奉命带队向协约国投降，他不肯投降，甚至扬言要向协约国军队发动进攻，最后他在协约国前来接受投降的军官面前，带领手下全体驾机起飞，他在降落时故意左右摇摆拿机翼撞地，最后将飞机摔成了碎片，然后全联队的成员有样学样，将全联队的飞机全部摔成了碎片。
在苏德战争开始之前，他还特地向部队重申，不得主动扫射苏军跳伞的飞行员，除非对方扫射德方跳伞的飞行员在先。虽然扫射跳伞的飞行员这种行为在战场上也发生过，但是整体上苏德双方的飞行员在这件事上都表现得比较克制。
在戈林看来（在任何人看来），一个中队上百名训练有素又有实战经验的飞行员，空勤和地勤人员，远比只会在后方发号施令的党卫队的旅队长要有意义得多。现在因为那位旅队长想要逃走，就让这些人员送命。这于情于理都说不过去，何况那人为了逃走，还抢了运伤员的飞机，这更激起了包括戈林在内的所有空军成员（特别是奋战在第一线的空军将士们）的反感。
后来里奇德霍芬去找希姆莱捞人，希姆莱对里奇德霍芬特别的客气，也是因为希姆莱明白里奇德霍芬来这里，代表着他死去的两位堂兄（曼弗雷德和洛塔尔）、代表着奋战在第一线的全体空军官兵，代表着赫尔曼。戈林，更是代表着里奇德芬这个光辉的姓氏和伟大的骑士精神。（恩斯特和弗伦查尔所为，正是骑士精神最好的体现。）
运伤员的飞机上有红十字的标志，无论苏德双方都不会故意攻击有红十字标志的运输工具和人员，这是当时战场上的通行规则。弗林德为了跑路，带着手下全副武装抢了这种飞机（没有全副武装的士兵，他们也没办法抢走全部的油料），等于是打破了战场通行规则，给红十字会后继的人道主义行动制造了困难（以后交战国可以借口有红十字标志的运输工具上有战斗人员，从而故意攻击红十字会的运输工具），德国红十字会对这事忍无可忍，他们的高级官员亲自跑来找希姆莱。对于红十字会这种有国际影响力的半官方组织，希姆莱就更不敢得罪。
无情的战线里，去救女特务的飞机被苏军俘获之后，机上人员（包括行动指挥官艾斯勒本和飞行员）交出了大量的武器。这应该就是当年弗林德逃跑时，他和他的手下们所干的事：全副武装去抢红十字会的飞机（这是弗林德早就蓄谋已久的计划，而且他逃走的时候还特地带上了个人的全部财物，就和这次一样，提前准备了装甲车，还特地叮嘱手下一定带上个人财物。。）。
为了能够逼飞机上的伤员下飞机，弗林德的手下拿着枪威胁军医，甚至拿枪指着伤员，强行把伤员和军医赶下了飞机，在回到后方之后，军医当然得把这么恶劣的事向上边汇报。
后来在弗伦查尔那里，军医主动让出位置，让弗伦查尔坐上了飞机，自已去坐的别的飞机返回的后方。（弗伦查尔必竟是这些人的头头，还身负重要使命，而且医生也是问过，知道弗伦查尔受过初级护士的训练，把伤员交给他可以放心。）
德军的军医总监在知道发生了这么严重的事情之后，气愤难耐，直接去找了希姆莱。在战争期间，谁也不会去得罪能决定生死的医生（死亡档案里，伤员能不能下车，能不能重返前线，全在负责筛选的医生一念之间）。希姆莱对于愤怒的军医总监，只能好言相劝，以防止军医总监发话，把党卫队的伤员扔到一边任其自生自灭。。

Ju52是大型运输机，飞行速度本身就比较慢，现在燃油不足，又超重，只能以较慢的速度低空飞行，这么干会碰到以下几种危险：
第一，低空飞过高加索的崇山峻岭，如果碰到海拔高度比较高的山峰，还需要绕山飞行，在这个过程中，稍有不慎，飞机就可能撞山坠毁，哪怕飞行员没有犯错误，一阵风吹来都可能把飞机吹向高山。而且高山下是无人区，一旦飞机坠毁，不会有人生还。
无情的战线里，那架去救女特务的Ju52在飞越高加索的群山时，就在绕山飞行，机上的人员看到悬崖上有飞机撞山坠毁留下的印记（而且还不只一架，至少有两架飞机），撞山的飞机坠毁在无人区，无人生还（即使有人侥幸逃过了坠毁，也没有可能在无人区生存）
之前的那架苏军飞机，因为机上人少（除了机组就两个人）飞得就比较高，一直在群山上方飞行，也就是相对比较安全。（后来的德军飞机，机上人多，除了机组有四个人，飞得就比较低，是在群山中间飞行。）
第二，Ju52本身没有自卫武装，又没有战斗机护航，飞到靠近战线的空域低空飞行，碰到苏军的战斗机拦截，那飞机就是活靶子，随时会被击落。
运输机没有自卫武装，飞行高度就是他们自保的方法，只要能在敌方战斗机飞行和作战高度上空飞行，他们就是安全的。但是现在弗伦查尔的那架飞机只能在低空飞行，等于是完全放弃了自保。
第三、 去机场的航线上有苏军的防空阵地，飞机当时的飞行高度在苏军防火武器的射程内，一旦被发现，那么就极易被防空炮火击中。
死亡档案里的那架飞机，就是在进入准备降落的阶段，降低了飞行高度，被德国的防空部队发现，最终被防空炮火击中坠毁。
为了避开苏军的防空阵地，飞机就得迂回飞行，（即使他们避开了苏军的一处的防空阵地，苏军的观察哨也可能测出他们的位置，给其它位置防空阵地指引方向，无情的战线里，那架飞机就迂回飞行了15分钟，才安全）。但是迂回飞行会耗费更多的油料，偏偏油料不多，飞机可能会在飞行途中因为燃油耗尽坠毁。
第四、野战机场条件简陋，没有起降大型飞机的条件，降落时极易发生意外。
弗伦查尔这么作，是把自已放在了最危险的境地，机组和轰炸机中队的人员也都提醒过弗伦查尔，但是弗伦查尔没有改变决定。
弗仑查尔当时军衔是中尉是陆军，巴塞尔也是中尉但他是党卫队，那个中队的指挥官也是中尉是空军（这个机场是他们的基地，机场的指挥官也是他。）而他们自已的机组成员里边有更高阶的军官（当时斯大林格勒空运，因为缺人，从航校里抽调了很多教官，这次是在执行特别任务，路上情况又特别复杂，里奇德霍芬给他们派得是经验丰富的机组，所以机组里有高阶军官）但是机组奉命配合弗伦查尔的工作，要听弗伦查尔的命令。
按正常的指挥次序，弗仑查尔是当时机场上的最高指挥官，又身负重要使命，他作出的决定，只要他不怕自已的手下有意见，别人都要听。而弗伦查尔的手下（包括巴塞尔所带领的来自盖世太堡的成员。）对于弗伦查尔的决定始终没有任何异议。
最后为了给尽可能把伤员送上飞机，弗伦查尔下令让阿勃韦尔的人全体下飞机，而阿勃韦尔的人二话不说，全体走下了飞机。巴塞尔也带领手下跟着阿勃韦尔的人一起走下了飞机（巴塞尔挑选的人是盖世太堡里的文职人员和有伤病的人员，没有战斗力）。
看到这个场景，弗伦查尔只好劝巴塞尔带领手下回飞机上去，还把原本在自已手里的特务档案也交给了巴塞尔保管，叮嘱他务必把档案交还给卡纳里斯。弗伦查尔则是准备带领手下，冒着苏军的炮火自行撤退再设法与恩斯特他们汇合。（弗伦查尔的手下都经过严格的训练，至少还有一定的战斗力，更是敌后行动的专家，就是身陷敌后也能生存。）
此时，轰炸机中队的人首先坐不住了，中队长主动和弗伦查尔和说帮他们回后方，还命令手下尽可能地拆下飞机上的设备，以腾出更多的空间装人。在机场的其它的机组也伸出援手，纷纷动手腾空间，送他们和伤员回后方。
最后，坐上那架飞机除了伤员之外，只有四个人，包括弗伦查尔（要护送特务档案）和他的勤务兵（要贴身保护弗伦查尔和他手中的档案），巴塞尔和盖世太堡里情况最差的那个人。为了让弗伦查尔他们能上飞机，随行的军医和护士主动让出了位置（医生问过弗伦查尔，知道他和他的勤务兵都受过初级护士的训练，把伤员交给他们可以放心。）
阿勃韦尔和盖世太堡的其它人员（Ju52核定载客人数是17个，除了上飞机的4个人以外，还有13人）以及情况还可以的伤员和军医护士分散上了其它的飞机，陆续返回了后方。（一个轰炸机中队最多只有十六架飞机，这还是四机编队的战斗机中队，三机编队的轰炸机中队实际上有十二架，一架飞机原本就有两名空勤人员，装上全体地勤人员就已经非常困难，在再装上阿勃韦尔和盖世太堡的十多个人，已经是尽是了他们的最大的努力）
本来那个轰炸机中队不太看得上弗仑查尔一行人，空军总是以自己是骑士精神的代表自居（无情的战线里，身为飞行员的男爵天天把骑士精神挂在嘴边，说搞敌后行动的赫尔曼是背后打黑枪的小人），而弗仑查尔一行是一群特务加盖世太堡，在空军眼里他们就是一群专门在背后打枪的小人，再加上之前党卫队的旅队长刚刚抢了他们的油料。但是这次弗仑查尔一行在危急关头表现出来的勇敢无畏与互助友爱精神给他们好好上了一课。
弗伦查尔带队撤退这个过程让所有亲历者十分感动，事隔两年后，巴塞尔在豪克那里回忆起当年撤退的场景也感动得热泪盈眶。不过巴塞尔这么激动，除了这事之外，还有别的原因。

最后跟着巴塞尔上飞机的是高加索的盖世太堡里最年轻的成员，后来被巴塞尔扔到矿坑里的科普克，二等兵，两年的兵，42年6月,18岁，中学毕业后自愿加入党卫队，42年12月在完成训练后被分派到高加索的盖世太堡工作。科普克到高加索报道的时间应该是12月底，开焦土撤退的会的前后，当时大家都知道前线情况不好，肯定要撤退（豪克去找过恩斯特，恩斯特说距离俄国人发动出攻还有一段时间，但是需要作好准备。）
豪克看看手下，巴塞尔是他手下年龄最大（应该是50岁左右，NC上台前也就是30年代初期巴塞尔就是西里西亚某地的刑警队长，当时最年轻得35、36左右，现在在高加索，至少也接近50岁了。）。要撤退，肯定优先让巴塞尔后撤，正好让新来的小孩跟着巴塞尔，到时候两人好一起撤走。就把科普克派给了巴塞尔作勤务兵。
后来撤退的时候，也是巴塞尔带着科普克上了飞机（当时飞机上只剩下了两个座位）。对这件事，当时在现场的所有人，包括机组、伤员以及阿勃韦尔和盖世太堡的成员都没有异议。
正因为这段经历，科普克亲眼见过弗仑查尔和他押送的秘密档案。后来等卡纳里斯转移档案，科普克就一直跟着巴塞尔干活，后来也跟着巴塞尔从党卫队转成了国防军，巴塞尔对科普克知根知底，科普克对档案库也很了解。
员

在撤退的时候，飞机飞过高山，机上人员看到以前的飞机撞山坠毁之后留下的痕迹，所有看到这一场景的人，都为之变色（象被马斯称之为能把魔鬼从地狱里抓出来的古斯塔夫都很恐惧。），此时只有弗伦查尔微笑着说，我们飞过无人区了。他的话语，从某种程度上，安抚了机上人员的不安。
飞过高山后，飞机接近平原，此时有人问有高射炮怎么办？机长说我们可以绕过去，再飞十五分钟就能到机场了。（机组也受到弗伦查尔的乐观情绪的影响，在给机上人员打气。）最后飞机顺利降落在了机场。
弗伦查尔之所以这样乐观而自信，是因为他始终相信：我们的事业是正义的，我们必将取得胜利。正如每名德国军人的皮带上所铭刻的格言：上帝与我同在。（无情的战线里，真给那个管特务训练营的特务的皮带扣一个特写，那人实际上就是弗伦查尔）
这个编剧就是有问题，弗伦查尔当时最重要的任务是在押送特务档案。他的正义事业是什么呢？
看来是斯塔西不请编剧喝咖啡都对不起编剧。

弗伦查尔带走的人，是他手下最重要的人员，比如最重要的特种行动专家，特务训练营里最重要的教官等等，对阿勃韦尔有着重要影响力的人员，如果这些人遭受了损失，对阿勃韦尔今后的发展都可能产生重要影响。
这些人大部分在高加索战局变坏之后，都陆续回后方，但是还有一部人需要留在最后，这些人是重要而且宝贵的，如果让他们跟着大部队撤退，怕他们有闪失，所以才让他们跟着弗伦查尔走相对比较安全的空运。但是无论在弗伦查尔还是这些人眼里，让伤员和更多的人的活下去更为重要。毕竟他们在战场上战斗，是为了让更多的人活下去，而不是只让自已活下去。（和弗林德不管别人死活的行为相比，完全不是在一个档次上。）
阿勃韦尔的其它人员包括伤员，都让恩斯特带走了，有集团军群总军医的关照，即使是重伤员，也会得到很好的照顾，更不用提轻伤员，他们本身都受过专业医学训练，靠自已和身边的战友帮助也都能跟着大部队回到后方。

无情的战线里，德军和苏军的飞机都飞行同一个地方，去找女特务的所在地。
苏军的飞机，飞跃同一座山，他们的飞机就飞在山脊上空，从飞机上可以俯瞰山脊。原因是因为他们的飞机上只有两个人（除了机组），所以他们飞得高。
德军的飞机，飞越同一座山，他们就需要绕过山峰，从飞机上只能平视悬崖，所以能看见悬崖上别的飞机撞山后的遗迹。原因是因为他们的飞机上人多，除了机组以外有四名人员。
这实际上就当年弗伦查尔带队从高加索撤退时的经历。当时飞机上除了机组外至少装了17个人（可能是18人或是19人），其中四人是原来的乘客，其它的人都是伤员。当年弗伦查尔当年的撤退也算是九死一生。
后来在克拉科夫开焦土撤退的会议时，空军的指挥官和弗林德说我们的油料不够用，这事让弗伦查尔想起了当年的经历，他才会用能杀死的人目光盯着弗林德。后来他又看向上司齐吉伯，告诉他看见没？弗林德当年干的好事。不过齐吉伯不打算搭理弗伦查尔：你和一个要死的人较什么劲？你等过两天杀了他就完事了，反正弗林德肯定要逃路，你不是也在他逃跑的路上设下的埋伏？这回弗林德肯定跑不了。（我还怕弗林德不跑呢，他要是不跑，还真没法杀了他。）

正是弗伦查尔这次带队撤退时阿勃韦尔和盖世太堡的表现，以及恩斯特带上豪克他们一起撤退的行动，让空军甚至国防军都意识到一个问题：军队在进攻，而那些人保卫我们的后方，在策应我们的进攻。
其实按当时的分工，阿勃韦尔负责军内反间谍，盖世太堡（四处）负责其它部分的反间谍，阿勃韦尔负责战场上的情报活动，包括敌后行动，对外情报处处（六处）要负责国外间谍活动。
国防军和帝国中央保安总局的两拨原本有各方面都有着冲突与对立的人们，经过这件事终于走到了一起，为了共同的目标而奋斗。（为了NC的目标？）。后来当恩斯特和弗伦查尔被控叛国之后，空军、国防军和帝国中央保安总局都向他们俩伸出了援手。
后来在克拉科夫，空军、盖世太堡、阿勃韦尔，在面对那个坠毁的飞机面前友好合作，共同面对可能的敌人。（那飞机上就有阿勃韦尔的特务。）
最后最后，国防军、空军、盖世太堡、阿勃韦尔又一次携手合作，面对他们共同的敌人：NC。
为了保卫西里西亚的工业区，为了保卫恩斯特和弗伦查尔从高加索带回来的火种，为了人类共同的希望而而奋斗。（火种是特务档案，是阿勃韦尔和盖世太堡为了对付苏联而招募、训练与部署的。而这些特务最后被来自国防军的盖伦所领导的联邦情报局所领导，在苏联的土地点燃了反抗的烈火，正如当年阿米尼乌斯和他的战友们在黑森林点然了反抗罗马统治的烈火一样。谁叫俄罗斯老是自称第三罗马。）

有记载把党证扔给NC党地区领袖的第一个人就来自空军，德国空军二战时的第一号的王牌飞行员，西班牙内战第一王牌，人类历史上第一位战绩过100架的王牌飞行员，德国空军战斗机四机编队的发明人，德国空军第一任战斗机兵种总监，也是德军第一位拿到作为军人在战场上所能拿到的最高荣誉勋章（钻石佩剑橡叶骑士十字勋章，他 在得到橡叶骑士十字勋章的时候，德军还没有设立这项荣誉，而且那时起，每增加一次荣誉，他都是全德军第一位得到这个荣誉的人。）。此人就是：维尔纳，莫德尔斯上校。
他就在东线战场上，在听说了NC屠杀苏联平民与犹太人的暴行和迫害天主大主教的事情，他把党证扔了NC党的地区领袖。不过那人比较理智， 把党证还给了他，还劝他把这东西收好，别再四处乱扔。
默德尔斯上校在1941年底因飞机失事去世后，德国空军把一个战斗机联队以他的名字命名，二战后的联邦空军也以他的名字命名了一个战斗机联队。能有这待遇的王牌飞行员，除了他之外只有三位分别是：里奇德霍芬（战斗机）、博尔克（水平轰炸机）与殷麦曼（俯冲轰炸机后来的对地攻击机），都是一战时的王牌飞行员，最后都战死沙场。（就是无情的战场里，男爵在西班牙所碰上的那两名喊话的战俘来自的部队。）

JG52就是世界第一王牌哈特曼所在的联队（但是他当时在库班），在撤退的时候，是一架Bf1 09，除了飞行员还得塞下两名地勤，但是需要拆掉座椅与所有不需要的设备，两名地勤和飞行员左拥右抱的情况下，才硬塞下的，但是飞机是装了弹药，（有飞行员在撤退途中击落苏军战斗机的记录）。Ju87比Bf109空间要大一些，拆掉后排的坐椅和后排的机枪，装上两名空勤怎么也能再塞下两到三个人。
但是轰炸机中队的地勤人员比战斗机中队的地勤人员要多，也就是算上新来的后备空勤，加上原有的有地勤，至少得有近三十人，如果再装上十多新添的人员，光腾空间就难度非常大。现在油料不多，轰炸机本身机身就重，又飞得慢，为腾空间已经拆掉了后坐机枪，等于放弃了一半的自卫武装，再装一个人，为了防止超重和省油，机上右翼的自卫机枪最多只能装一半的弹药，这样下来等于放弃了飞机上的绝大部分的武装。幸好，飞机可以编机飞行，飞机之间可以相互提供火力支持，但飞机要飞过山区，轰炸机比Ju52要小不少，更容易受到气流的影响，编队飞行穿过山区，无法避免飞机之间的气流干扰，等于增加了飞机撞山或是飞机间相撞的可能。
轰炸机中队飞过峭壁的时候，他们也看见了之前的飞机撞山留下的遗迹。那个山崖，应该是夹在两座高山之间的峡谷，两山之间距离非常近，峡谷很深，两山周边与峡谷都是无人区。
撞山的是两架Bf109，属于战斗机部队，战斗机是四机编队，这两架倒霉飞机明显是编队飞行过山崖的时候，受气流干扰，失控撞山。其中一架是平着拍到了山上（这架飞机是被边上那架飞架挤到了山崖前，飞行员试图拯救飞机，想把飞机拉起来，结果距离太近平着拍到了山崖上），外边那架，则是被气流吹到了山崖前，飞行员也试图拯救飞机，想把飞机拉起来，结果斜着撞到了山崖。）
所以，对那个轰炸机中队说，他们决定帮弗伦查尔他们回后方，对他们来说也是一场空前的挑战。

那两架飞机撞山坠毁的地方就是那个女特务和鲍里斯停留时看到的太阳出升的地方，高加索的最高峰。
按希腊神话，盗火的普罗米修斯就被宙斯锁在了这里。
弗伦查尔在出发前就知道有两架飞机撞山坠毁在这里。弗伦查尔接到命令从运输机里抽油的时候（飞机到机场之后， 弗伦查尔告诉恩斯特飞机运来的油料不够在机场的所有飞机撤退，恩斯特让他让把自已飞机里的油分给其它机组。恩斯特这么干是经过卡纳里斯同意的。），机长告诉他，如果把油料分给其它的机组，飞机将无法按计划到达预订的目的地。那么最少也得保留足够飞到距离前线最近的野战机场的油料，而且去最近的野战机场的最近的路线是需飞过高加索的最高峰。他们在出发来高加索之前就接到通报，有两架飞机几天前刚刚在那里撞山坠毁，所以运输机来的时候，飞得是另外一条虽然远一点但是安全的路线。（如果油料够用，运输机肯定会原路返回，不会经过那座山。如果飞机不超载， Ju52也能从那座山的上空飞过去。）。而且临时改变降落地点和航线，机组也要向上请示才可以。弗伦查尔说自已去请示自已的上级改变降落地点的事，让机组去请示他们的上级有关降落地点与航线的问题。
同在机场的轰炸机中队也证实了这个消息，轰炸机中队一直在为步兵提供空中支援，他们才会拖到最后撤退。正因为如此，他们手里的油料也剩得不多。其实中队一直在规划撤退路线，他们一直关注着各条撤退路线的各种情况。
弗林德没来抢他们的油料之前，他们的油料虽然不多，但是省着点用，还是能够避开那条经过高加索最高峰的路线（他们的轰炸机本身的飞行高度就不够，在撤退时避开在风险性较高的高山峡谷中飞行，选择更安全的飞行路线是他们必须考虑的问题。）现在油料被抢了，后方送来的油料只算是勉强够用（如果不是弗伦查尔把运输机上的油抽出来，其实还是不够。），想撤退只能走最近的路线，冒险绕过高加索的最高峰。
弗伦查尔让伤员上飞机之后，运输机的机长又一次提醒他，如果让伤员全上飞机，飞机会超载，甚至起飞都很困难。弗伦查尔说把伤员运回后方，是上司的命令。他还把恩斯特在撤退前最后发给自已的电报给机长看了。
弗伦查尔告诉恩斯特，在机场看到的情况之后，恩斯特马上向卡纳里斯汇报了这个情况。后来恩斯特的每一条命令，都是向卡纳里斯请示之后才去作的。后来卡纳里斯考虑到恩斯特马上要带领手下从陆路撤退，弗伦查尔一行又没有携带通讯设备，无论自已还是弗伦查尔和恩斯特联系都不方便。而弗伦查尔下一步从陆路撤退，需要解决的问题更多，所以卡纳里斯最终决定，让弗伦查尔全权负责空运特务档案的工作，并要求相关单位给与其帮助与便利。趁着和高加索的有线通讯还没有中断，卡纳里斯用电传把有自已亲自签名的命令分别发给了恩斯特和弗伦查尔。而恩斯特在自已出发撤退之前专门给弗伦查尔发了封电报，叮嘱他一定带上伤员和巴塞尔那一老一少。
恩斯特考虑得是里奇德霍芬给他们找的是经验比较丰富的机组，机长甚至机组的成员都是高阶军官，弗伦查尔用本该运档案的飞机运伤员，如果机长有意见，弗伦查尔无法指挥机长，所以才专门发电报，自已有里奇德霍芬这位表兄在，即使机长的军衔比自已还高，机长也不会不听自已的命令。
为了运伤员，弗伦查尔命令让阿勃韦尔的特务们全体下飞机。没想到巴塞尔也带着手下的盖世太堡们下了飞机。（他们本身不归弗伦查尔管，而且巴塞尔的军衔也是中尉，党卫队和国防军没有明确的统属关系，不象其它兵种，军尉相同的情况下都得听陆军，他要是不听弗伦查尔，谁也没有办法。）
看到这种情况，机组只好向后方询问并确认了飞机的最大承载量，也就是最多能坐19个人（核定是17人，如果全副武装则只有12人）被弗林德赶下飞机的伤员加随行的医生护士应该就是17人。（飞机是红十字会的飞机，除了飞行员会有自卫用的手枪之外。机上乘客都没有武装。而且原订的飞行时间只有三个小时，除了必备的药品之外，也不会携带更多的药品）。
当时弗伦查尔的手下，算上弗伦查尔一共17个人（多一半数是盖世太堡的人）即使阿勃韦尔的人全下了飞机，飞机也还是严重超载。所以谁能上飞机，需要对乘客进行选择。
弗伦查尔的手下，年龄都不大（都是特种行动的专家，因为工作需要留在了最后才撤退的，这些人对阿勃韦尔今后的工作都有着重要的影响，恩斯特让他们跟弗伦查尔走相对安全的空运。），巴塞尔带的盖世太堡（这帮人主要工作是坐办公室，没啥作战技能，而且是因为身体的原因，受不了长途奔波，豪克才让他们跟巴塞尔一起走。）两拨人中年龄最大的是巴塞尔近50岁，年龄最小的是科普克还不到19岁。要上飞机也是他们俩（恩斯特特地叮嘱过。)
其它的人得想别的办法才能反回后方，弗伦查尔就把手中的档案交给了巴塞尔，并且叮嘱了巴塞尔，一定要把档案交给总参谋部，并告诉了他联系人是谁，如何联系等各种细节。（正因为弗伦查尔告诉了巴塞尔这些东西，科普克作为巴塞尔的勤务兵，一直跟着巴塞尔，所以科普克听到了相关的内容，知道这批特务档案最终要交给谁。所以后来豪克一定要让科普克去死，就是因为怕科普克把这批特务档案的去向说出来。）
弗伦查尔则是准备自已带着这些人去找恩斯特他们汇合。此时德军已经开始撤出克拉斯诺达尔市，在机场都能听到克拉斯诺达尔市区的方向传来的爆炸声。（在正史里，克拉斯诺达尔是德军主动放弃的，德军在撤退时比较从容，该城的主要建筑与主要街道都在撤退前被有组织有计划的炸毁。后来弗林德想在克拉科夫重演这一场景，克拉科夫的城防司令说，只要你敢担责，我就去炸毁城市，言下之意是：上次你就不敢担责跑了，所以这次我不会去炸！），弗伦查尔带着这些手下返回克拉斯诺达尔已经不可能了，他只能带着他们设法穿过苏军防线去找恩斯特他们，如果都是阿勃韦尔的人也还好办，但是偏偏还有一群没有经过什么训练的盖世太堡。
此时，轰炸机中队出面决定带他们回后方，滞留在机场上的其它飞机也在腾空间准备帮助这些人回后方（那是在撤退，只有上了飞机才有活下去的希望，所有每架飞机都塞满了人，能再腾出空间对谁都不是一件容易的事。），而随行的军医和护士也决定让出座位。让弗伦查尔和他的勤务兵上飞机。毕竟弗伦查尔和他的勤务兵身负重要使命（这种任务什么情况下都会是两个人，既是保护档案的安全，又是防止拿档案的人叛逃。）。为了方便照顾重伤的伤员，医生把装药的药箱交给了弗伦查尔，但是弗伦查尔和他的勤务兵都要押运保护特务档案。所以，医生最后把药箱交给了巴塞尔和他的勤务兵（巴塞尔手里也有一些盖世太堡的重要公文，所以，最后拿着药箱的是他的勤务兵科普克。）为了减轻飞机的负重，飞机上的人员丢掉了一切非必要的物品。
由于缺油和超载，当时在机场上的所有飞机，都面临同一个问题，虽然他们最终会降落在不同的机场上，但是在撤退时都要走最近的路线，也是就是都要飞经高加索的最高峰，而且飞机都必须绕山飞行。
Ju52如果不超载本可以不必绕山飞行的，但是飞机超载的情况下，飞机的飞行高度会降低不少，飞机必须绕山飞行。
轰炸机中队的Ju87也面临着同样的问题，他们的飞机也超载了，而且Ju87本身的飞行高度就是比那两架撞山坠毁的战斗机还要低，如果再算上弗伦查尔的手下，（一架轰炸机上原本要装5个人，加上弗伦查尔的手下，很可能要装6个人，战斗机上最多也只能装3个人，）超载的更为严重，那么飞行高度就会更低，在高山峡谷中低空飞行受气流的影响更多，危险性更大。
而滞留在机场上的其它机组也面临同样的问题，缺油必须走最近的撤退路线，超载飞行时可能发生撞山事故。
也就是当时在机场上的所有人都知道，他们很可能会有去无回（如果飞机撞山，那么飞机上的人将粉身碎骨）。但是所有人都没有在这件事上退缩。人人都冒着生命危险帮助战友们脱离险境。
在约定了汇合的时间与地点之后，弗伦查尔的手下纷纷乘飞机离开，弗伦查尔他们的的飞机差不多是最后一架飞离克拉斯诺达尔机场的飞机，此时，苏军进攻的炮火已经近在咫尺。也就是他们冒着苏军的炮火撤离了克拉斯诺达尔机场。
等飞机飞到高加索的最高峰的时候，机上的人员都看到那两架飞机撞山坠毁时的痕迹。面对如此惨烈的情况，人人都心生恐惧。谁知弗伦查尔看见痕迹之后，突然想到，这两架飞机撞山后的痕迹怎么像一个人被绑在十字架上，和一个人正在奔跑的样子？再联想到以前和恩斯特一起看地形的时候，来过这一地区。当时，恩斯特告诉过他，高加索当地传说，普罗米修斯就是被宙斯订在这座峭壁上。现在这个样子，怎么看就象普罗米修斯挣脱了铁链逃走了，而且跑的方向还是飞机前进的方向？想到这里弗伦查尔忍不住笑了。他转过头看向飞机的另一侧，那里就是他和恩斯特眺望这座峭壁的地方。他看见在半山腰蜿蜒的山路上，有部队正在沿着崎岖的山路前进（与其说是前进，不如说是转进），车辆上的万字标志清晰可见。这是正在从北高加索撤退的德军部队。
看到这个场景，弗伦查尔再度微笑了，飞机上的人也顺着他的目光看到了正在后撤的战友。飞机上的气氛明显变好。等飞过山区，飞机上有人问要飞过苏军的防空阵地怎么办，机长也充满自信地说没关系，我们可以绕过去，再飞十五分钟，飞机就能达到目的地。

讲个笑话，当年美德宣战之后，美国总公司不再给可口可乐在德国的分公司提供可乐的原液。可口可乐德国分公司在战争其间是事实上是独立经营。没有了原液，但是德国分公司有自已的拳头产品，自行研制推出的新的饮料。
有人曾经戏言：如果当年轴心国打赢了，那么我们现在所喝到的可口可乐应该不是棕色的有苦味的液体，而是橙色，酸酸甜甜的的，没错，可口可乐分公司研究出来的这种新型饮料就是-芬达。
这个创意来自德国夏天的传统饮料，果汁加白啤酒，就是无情的战线里，1934年9月，海耐尔和安妮一起偷偷跑出去玩时喝的那种饮料。只不过把含酒精的啤酒换成了苏打水，把这种饮料从限制级变成了老少皆宜的饮料。
芬达是可口可乐德国分公司为柏林奧运会所特别研发推出的有德国风情的饮料。这款产品的首位代言人是宣传部长戈培尔。
如果对应在死亡档案里，那是恩斯特和他妻子刚刚结婚后所为。他妻子年龄小，1938年5月19日才满18岁，没成年，不能喝酒，加上家里管得严不让她出门。结婚后，他们俩出门自然没有人管，所以恩斯特才带自已的妻子跑出去喝酒。（后来恩斯特对自已那个虽非亲生，胜似亲生的非亲生儿子在抽烟喝酒这事上也管得极严。）
他妻子说这酒我没来没有见过，恩斯特说你们有钱人没见过这个，这是柏林的工人阶级的饮料。（他心想，你家有钱。你老爹上班都开宝马的豪车。幸亏我不在总参谋部了，否则我天天上下班都要从你家祖宗的画像面前走过，.自从订婚后，每每觉得你家祖宗的眼睛始终死盯着我不放。俺是小地方的人，施瓦本山区的乡下人，来自斯瓦比亚的穷乡僻壤。德语都说得不标准，当初来柏林上学的时候，没少被同学嘲笑。）

斯瓦比亚是埃尔温，隆美尔的故乡，同时也是弗雷里希。保卢斯的故乡。
保卢斯也是一代奇人。他父亲是帐房先生（实际就是会计）。他中学毕业之后去上大学学法律，学了半年被退学。打算子承父业，去学会计，上职业学校，结果学了半年又被退学了。最后没办法只好去作军官。这个倒是干得足够长久。
保卢斯作为一个连长参加了一起战，一战结束后，被留在了十万陆军里。后来成了总参谋部作战局的局长，副总参谋长，是巴巴罗萨计划的实际制定者，执笔人。（如果一直是这样，在纽伦堡被吊死的就是他，而不是约德尔）
1942年初，被派到赖歇瑙的第六集团军作参谋部长。赖歇瑙在6月初因心脏病病死，他临危受命作了第六集团军的司令。然后，在斯大林格勒被围上了。就这样当了陆军元帅。（他是作战被俘。）
后来的不少研究者包括德国的将领们自已都认为，如果赖歇瑙没有死，可能第六集团军就不会被围 ，即使被围，他们也会在被围初期突围出来。
如果事情就这样也好，但是720事件之后，保卢斯发表广播讲话，搞了个自由德国军官委员会并且当了主席（因此事他全家被抓。问题是他的二儿子在7月14日在罗马尼亚阵亡，只要多活七天就能进集中营，就能活下来！）。
战后，他在纽伦堡作为苏方的证人出庭作证。他一出庭，坐在被告席上的他的同僚们都不干了。纷纷质问控方，为什么让这号真正的战犯漏网？这人应该坐在被告席上，而不是该作证人。
斯瓦比亚地方不大， 但是可不算是小地方，首府是斯图加特，奔弛总部就在斯图加特。