下坡都是挂最大档位滑行啊，一般5、档下坡滑行60还是没问题的，除非只是倾斜度较小的坡，但是小坡你还滑行个屁，制动阻力都比重力牵引力大了。如果是大坡，这速度你都嫌发动机制动影响了速度，那你还滑行个🔨啊？直接拉油门干就完事了。 至于捏离合滑行，你是想早点见佛祖？

看了会儿发现你说的是“跟车滑行”，这种情况如果是下坡，要么保持大距离二档以上高档位滑行，要么距离近就二档少油或者三档少油跟，如果车间距开始变小，可以带点后刹给点制动力，只是这种方式安全却不适合长时间、长坡跟车。骑车集中精神前车刹车就拉离合跟着制动。如果觉得二档跟时发动机制动太大，而换三档则拖档的话，说明车速小于40且平路，那就早点找机会超掉。上坡和下坡不建议跟车还“滑行”。

可以试试改变习惯，使用轻轻刹车来控制车速，并不需要减油或同时配合减油门

我朋友说，不捏集合松油门滑行时间长就容易烧坏

我的话 捏离合滑行基本都是要等红灯的时候 左手捏着离合 右手带一点刹车 左脚往下踩档

我就问你们捏集合滑行伤车吗，

学驾照的时候没有教过，你不准空挡滑行。

空挡滑行就是找死

最好最根治的办法就是换滑动离合 不知道滑动离合的百度

谁说不能捏离合滑行，不捏离合能滑多远？

说滑行不安全的，就跟小时候牙齿掉了说要扔房顶上不然就长不出来一样荒谬

我的125都是捏离合器滑行，有什么情况就松离合器踩刹车，千万别空档滑。带档松油速度会降，不叫滑行吧

降档补油了解一下

我也是11月中旬买的幼狮250，纯新手，300多公里，也有楼主说的情况，虽然我也没有研究明白，但他肯定不是空挡不空挡，滑行不滑行的问题，我的感觉是这样，起步挂1档给一下油，一松油门就会有一个顿挫，然后再给油，挂2档，松油门，又会顿一下。不过3档之后就没有这种感觉了，个人认为还是档位控制方面的问题，希望有大佬不吝赐教

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