法拉利二号车手车组的问题

12年回来的时候其实状态已经比不了之前的了 只不过12、13神连车好 加队友不够强
二进宫法拉利的时候 有部分车队定位的关系 但即使公平竞争恐怕也很难跟得上和alo vet（可能18年除外）

你不看看队友

14年的遭遇和马萨12,13年差不多，车子的设计完全不适应，再加上kimi对车调教的表述能力欠缺，很多时候车组都不知道他想要什么样的调教。当年莲花那台车是出了名的保胎，无论kimi怎么跑圈数始终不慢，法拉利保胎能力一般，kimi时常得照顾轮胎，还得做好二号车手的本职工作。和瓦特尔搭档时期被车队浪费或者牺牲了至少三个分站冠军，最让车迷气愤的就数2017年摩纳哥

菜啊

参考vet从自吸变混动，可能是真不适应。

18年初始给kimi下夺冠的命令，或许结果会不一样。

阿隆索打压队友严重加上KIMI确实佛系了！其实算算法拉利车队总分，都差不多的！马萨和KIMI能比阿隆索慢但是不会全年积分只有一半那么大的差距的

14年法拉利的一号车手是阿隆索，法拉利造车肯定是根据一号车手来造。
而阿隆索和KIMI可以说是主要车手里，驾驶风格差别最大的两个

KIMI在14年，开着一台跟他驾驶风格完全相反的车，他想快也快不起来
KIMI是属于比较挑车的，给他一台适合他开的车，他能发挥百分之120。
相反不适合他开的，他估计只能发挥百分之50的实力

其实慢了就是慢了 没必要洗。 车手跟运动员一样 年龄很关键

老年人一年不如一年，

这充分说明格大旗与WDC之间有着巨大的差距