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建设要闻 | 汕头至汕尾段整合贴

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整合各大铁路及新闻媒体发布的建设信息


IP属地:广东1楼2019-12-25 10:57回复
    12月19日,集团王刚总经理带队赴汕头市和汕尾陆丰市,踏勘项目工点并会见汕头市委书记马文田,市委常委、副市长李宇,汕尾市政府副秘书长罗炳新、陆丰市市长许伟明,共同协调推动汕头至汕尾铁路建设。

    集团与地方政府建立定期协调汕汕铁路建设机制以来,项目线位稳定、征地拆迁、三电迁改等工作取得扎实进展。王刚感谢沿线市政府对项目建设的大力支持,要求广汕铁路公司牢固树立以人民为中心的发展思想,发扬攻坚克难、善作善成的精神,抓住有利时机加快推进项目建设并形成有效投资量,争取项目早日建成通车,造福沿线老百姓。
    集团总法律顾问吴伟峰,广汕铁路公司董事长李奎双,集团办公室、建设管理部、广汕铁路公司相关负责同志参加上述活动。


    IP属地:广东2楼2019-12-25 11:15
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      2025-12-30 08:52:19
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      经过两个多月的精心准备,12月24日,中铁三局汕汕铁路站前二标项目部管段平公山隧道顺利进洞施工,率先开启了汕汕铁路全线隧道施工的新阶段。
      平公山隧道位于广东省汕尾市海丰县赤坑镇境内,线路呈西-东走向。隧道进口里程DK5+845.69,出口里程DK6+852,全长1006.31m,全部为单洞双线隧道,最大埋深153.56m。隧道设单面下坡,坡度9.8‰,为全线控制性工程。该隧道与已建成通车的厦深铁路屏峰山隧道存成15°8′斜交;交叉影响长度共计320m,为全国首个上穿既有客运专线铁路隧道的隧道。本隧道隧底外缘与既有隧道拱顶初支外缘净距为16.545m。

      为确保隧道施工如期进行,经理部和一分部精心组织,悉心筹划,克服征地拆迁、交通不便等困难,抽调精兵强将和施工设备,主动与地方政府、铁办对接,征得地方政府、百姓的理解和支持,在业主、总包部、监理的指导帮助下,项目部全体将士团结一心、攻坚克难,迅速展开了施工前的所有准备工作,短短两个月时间完成了施工调查、工点建设、征地拆迁、施工便道、混凝土拌和站、钢筋场建设等关联隧道施工的辅助型设施建设,并实现了在汕汕铁路全线率先隧道施工的阶段目标。
      平公山隧道出口进洞施工标志着项目部施工进度迈出了关键的一步,我们将充分利用良好的建设氛围,严格管控安全质量,合理安排施工计划,全面推进征地拆迁进度,加快完成年度节点目标和总工期目标。


      IP属地:广东3楼2019-12-25 11:17
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        感谢吧主


        4楼2019-12-26 15:46
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          岁末年初,奋战在一线的职工工作热情不减。12月27日上午10点30分,中铁三局汕汕铁路站前二标三分部乌坎河钢栈桥首根螺旋管插打到位,实现了汕汕铁路全线首座连续梁钢栈桥首开工,是继中铁三局取得“八项第一”之后又斩获的“第一”。
          中铁三局集团有限公司汕汕铁路二标项目部三分部管段位于陆丰市境内,标段全长10.670km,主要包括:桥梁2座、隧道2座、路基3段、涵洞1座。螺河特大桥乌坎河钢栈桥采用钢管桩贝雷梁结构,钢桥面板。栈桥长379m,桥面净宽6m,栈桥顶设1.2m高护栏,竖杆和横杆均采用φ48mm钢管。作为进场道路的控制性工程,栈桥建成后将对接河道两岸,为下一步主桥主体施工打下坚实基础。后期该栈桥可以用于搭设支栈桥和钻孔平台。
          为确保栈桥如期施工,经理部和三分部克服了征地拆迁等困难,方案多次优化,桩位多频复测,确保万无一失。在团队集体智慧下逐个攻破,栈桥施工稳步推进,为螺河特大桥160m连续梁的顺利施工夯实基础。




          IP属地:广东5楼2019-12-29 12:28
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            12月27日下午,汕头市政府召开新建汕头至汕尾铁路工程(汕头段)征拆动员大会,动员全市各级各部门提高思想认识,增强责任担当,坚决按期完成征拆任务,全力以赴推动汕汕铁路加快建设。
            新建汕头至汕尾铁路项目是构建东南沿海高速铁路通道的重要组成,是支撑“一带一路”建设的重要基础设施。项目规划线路自厦深铁路汕尾站引出,向东经汕尾市陆丰市,揭阳市惠来县,汕头市潮南区、潮阳区、濠江区,穿越汕头湾之后引入既有汕头站。线路全长约163公里,初步设计总概算约254亿元,其中汕头段约48公里,投资约111亿元。
            在省委省政府的重视和推动下,项目已完成EPC招投标和站前工程施工招标,各标段施工单位已陆续进场,即将进入全线建设阶段。项目汕头段征地拆迁涉及龙湖、濠江、潮阳、潮南四个区,共需征收土地约2300亩,房屋约48万平方米。
            中国铁路设计集团汕汕铁路总承包项目部副经理宿志平说:“汕头段施工这一块主要分了三个标段。一个是先期开工段是一标,2018年12月底已经开工建设;五标是今年10月份进场,现在正在进行施工准备,包括梁场还有搭设临建工程,五标主要是在潮阳、潮南区、龙湖区存车场这两部分工程;六标主要是负责汕头湾海底隧道和濠江区一段桥梁下部工程。在春节前主要是结合汕头市的征地拆迁进展,稳步推进施工准备,有一些线下工程具备条件要开工建设,2020年底整个线下工程完成希望能够达到50%以上。”
            动员会上,龙湖、濠江、潮阳、潮南区政府相关负责同志向市政府递交了《加快推进汕汕铁路建设责任目标承诺书》。会议要求,全市各级各部门要充分认识项目建设的重要性和紧迫性,加倍珍惜这个来之不易的项目,把汕汕铁路汕头段建设作为一项重大政治任务,对照计划目标狠抓落实,将征地拆迁等项目建设工作作为彰显形象的名片工程、高质量发展的机遇工程和造福于民的民生工程加快推进,坚决打赢汕汕铁路建设攻坚战;项目业主和施工单位要通力协作,密切配合,促进项目全面提速。


            IP属地:广东6楼2019-12-29 12:30
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