减速到刹车线变黄，然后顺着路线溜过去，过三分之二了再踩油门出弯

同问直角弯怎么操作

要想办法走线，简单无脑的操作就是：直线刹车，速度减到90多，然后满舵加速过弯。
萌新就是老想着漂移，公路漂移的失速+失控会导致连AI都跑不过

找准角度直接上墙就行了

线性按键，百分之70左右的力度，按的太大，轮胎冒烟表示抱死了，很容易打滑。一冒烟就要适当松刹车踏板，恢复轮胎转向

刹车，黄线，右转，加速

减速走线是最快的方法了，如果用的是手柄，转弯的时候可以轻踩油门补油，出弯再踩死

漂移撞墙

单机蹭墙过，俗称硬核过弯

松油减速降挡再垫油

其实最快的直角弯过法是如图所示，刹车点很晚，一脚重刹（不抱死）把车慢下来，滑行一小段找好角度直接全油出弯，这样才能在后面的直道上有更多的速度，但是如果是连续的弯道按虚线走就好，直道前的最后一个弯按我画的走线永远最快

这个弯s1级车可以110km以上的弯心速度过(熟练者120km+)，弯心不要跟线走，里面有草可以更靠内切弯，入弯红线之后再延迟刹车刹到130km松刹车打转向(注意提前打)滑行，弯心前再点两下刹车转移重量利于更快摆正车头快速地板油出弯。

这个弯非常重要，因为后面是长直线，出弯速度与地板油时机相当重要。

不要学楼上什么黄线轻刹，这样实战你只会被别人撞屁股，刹车调教偏前65%甚至更高来转移重心，后轮的差速器在不打滑的情况拉到最高和前防倾杆拉低来增强后段转向和转移重心更快的过弯(注意前提是不打滑)，前路胎压也无脑最低，没车损就是这调，这就是4驱的走线跑法与重点调教。