徐盐首发仪式上盐城站站长抛出了一个瓜，说12月30号调图之后，盐城站开行G/D 27对、普速16对，而不是之前流出的G/D 24对、普速13对。
真是个好瓜啊。
来来来，不负责任猜测下：
先说说普速。
盐城站的普速准确说是图定14对，有一堆宁盐K车其实是图定的，但一般只有春运国庆这种时候才会开，基本上相当于高峰线了。
所以，可能的解释就是北三县或者连云港充值了，开普速去南京，甚至是从青岛始发也不是不可能。
如果普速16对车属实，那么：
1. 青盐这浓眉大眼的200复线也叛 变了“不上普速”的革 命啊
2. 如果开这个先例的话，可以想象，明年沪通通车后到盐通通车前，青盐上会有普速车经新长沪通入沪，直到盐通通车
3. 新长：我就说我是区域干线，120单线内燃怎么了？快扶我起来，我还能再干五百年
新长盐海段：mmp，要死要死，劳资快顶不住了。当初明明说4对客车，4对后又4对，4对之后又4对，快16对了，老大！
（请自行脑补无间道里面“3年之后又3年，3年之后又3年”）
再说说G/D。
徐盐本身的G/D按理说应该定了，如果有新增的，淮安宿迁徐州应该也会有佐证，可能性比较大的是京盐垃圾桶动卧1对，顺带套跑青盐和连盐动车（卧代座）2对，刚好4对车，时间上也接的上。而且盐城站普速场比较小、还没法接存车场，只能通过套跑的方式减少对站台的占用。
嗯，以下是观众弹幕时间：
1. 北三县及连云港：垃圾桶性价比高，美滋滋啊
2. 宁启沿线：你说啥？
3. 连盐线：是动局爸爸的车么？
4. 动局：你说呢？
5. 京局：你说呢？
6. 盐城普速场：**，伺候新长已经够累了，我接发车也很难的好吧
7. 新长：mmp，站着说话不腰疼，这锅我不背
真是个好瓜啊。
来来来，不负责任猜测下：
先说说普速。
盐城站的普速准确说是图定14对，有一堆宁盐K车其实是图定的，但一般只有春运国庆这种时候才会开，基本上相当于高峰线了。
所以，可能的解释就是北三县或者连云港充值了，开普速去南京，甚至是从青岛始发也不是不可能。
如果普速16对车属实，那么：
1. 青盐这浓眉大眼的200复线也叛 变了“不上普速”的革 命啊
2. 如果开这个先例的话，可以想象，明年沪通通车后到盐通通车前，青盐上会有普速车经新长沪通入沪，直到盐通通车
3. 新长：我就说我是区域干线，120单线内燃怎么了？快扶我起来，我还能再干五百年
新长盐海段：mmp，要死要死，劳资快顶不住了。当初明明说4对客车，4对后又4对，4对之后又4对，快16对了，老大！
（请自行脑补无间道里面“3年之后又3年，3年之后又3年”）再说说G/D。
徐盐本身的G/D按理说应该定了，如果有新增的，淮安宿迁徐州应该也会有佐证，可能性比较大的是京盐垃圾桶动卧1对，顺带套跑青盐和连盐动车（卧代座）2对，刚好4对车，时间上也接的上。而且盐城站普速场比较小、还没法接存车场，只能通过套跑的方式减少对站台的占用。
嗯，以下是观众弹幕时间：
1. 北三县及连云港：垃圾桶性价比高，美滋滋啊
2. 宁启沿线：你说啥？
3. 连盐线：是动局爸爸的车么？
4. 动局：你说呢？
5. 京局：你说呢？
6. 盐城普速场：**，伺候新长已经够累了，我接发车也很难的好吧
7. 新长：mmp，站着说话不腰疼，这锅我不背
有点意思
