众所周知，路虎、霸道等高端车型原车自带主动分频信号，是不能自

众所周知，路虎、霸道等高端车型原车自带主动分频信号，是不能自动合并的。而车主不想多加功放，增加改装成本，自然而然地形成了一个矛盾。
为解决这一难题，德国i-sotec艾索特推出R50.4四声道DSP功放。R50.4配备的专车专用线束，与原车无损对插，不仅可以与高阶无损播放器完美对接、可将高端车型主动分频信号轻松合并，还可以与各种车型不同接地方式灵活匹配，轻松实现监听高品质。
体积小巧、方便携带的功放，更受消费者的青睐。通体黑色的R50.4其外壳虽应用厚重铝件精加工而成，但非常小巧，可以隐藏安装在后尾箱、座椅下方，完美解决了车主担心过度占用车载空间的问题，晋升为高端车型的新宠。
R50.4使用ADI公司运放之皇ADAU1701 IC，双核专用音频DSP,1701支持编解码功能，采样频率高达192KHz，输出功率为50Wx4，四进六出，功率充足，回放可兼容24bit/12-192kHz高清音乐，在声音的清晰度及声音温度感方面都有优秀的表现。再者，4通道高电平（智能自动开关），两组低电平输出可任意定义频率响应范围（RCA)，满足你对汽车音响的全方位需求。
在系统搭配上，不管是前声场两分频加同轴、前后同轴加超低音，甚至环绕立体声等，R50.4都在为车主提供更多的选择。别说原车音响，就是大部分的后装两分频，也基本能推好的了。
从调音设置上，可以看出R50.4是一款很贴心的产品，支持PC端手动嵌入式调音，可保存多种模式，简单易用。在产品的上方设置了高音、中音和低音的调音按钮，而产品背面是关于调音功能的详细介绍，可以让车主和普通的店家也能轻松调出好声音。此外，R50.4的背面还介绍了时间延迟的方式和计算方法，一目了然，非常直观。通过其内部的延迟、混响处理电路来控制放音时各声道之间的延迟时间，R50.4可以模拟出各种听音环境下的声场。
在EQ方面，R50.4具有前置15段EQ、后置10段EQ的调音模式，并支持每声道独立设计，频段分得越细，调节的峰越尖锐，即Q值（品质因数）越高，调节时补偿得越细致，越能满足车主个性化的听音需求。在调整各频段信号的增益值上，R50.4支持个位数字输入，手动可调延时，轻松调出“皇帝位”。
调音软件主页面，功能丰富
中英文界面随意切换
支持个位数字输入，手动可调延时
小结：德国i-sotec艾索特R50.4拥有6路输出通道选择，让普通店家也能自由掌握的改装系统方案，调音玩法也更多样。特别针对高端车型原车系统的信号合频和矫正，让整个音响系统的处理灵活自如。在音改调音这个易学难精的细节上，R50.4更是让更多人得心应手起来，都能轻易的发烧起来。