列夫琴科号：又一次“快了”
在上一期的北方舰队报纸《北极哨兵报》中（2019年11月29日发行），恰巧提到了列夫琴科海军上将号的技术状况。据披露，该舰很快会被安排进厂更换主机，很快就会恢复作战能力。但是这种话语一年半之前就曾说过，只不过这次用复数的“主机更换”替代了之前宣布的“全面修理”。
在之前的技术事故中，第82修船厂的PD-50号浮船坞沉没。为此，该厂不得不将原本用于中型舰艇修理的两个干船坞经过施工合并成一个来满足库兹涅佐夫号的修理与现代化工程。即便干船坞工程能在2020年中期完工，且载机巡洋舰的修理能够严格按照合同地于2022年第四季度进入工厂试航阶段而腾出船坞。这意味着列夫琴科号只能在2022年底或2023年年初开始修理。博主曾建议列夫琴科号转移到小星星厂进行修理。但由于小星星厂领导层对于项目优先度的扭曲观点，这种设想的可能性很小。在此背景下，《北极哨兵报》的乐观观点并不让人信服。
列夫琴科号的困境在于其面临着10年的非战备生涯。而这并不是一个个案，其反映出的是北方舰队大型反潜舰群的总体窘境。恰巴年科海军上将号之前已经6年停航，并且还将继续停航3-4年。舰龄不到30年的哈尔拉莫夫海军上将号在其生涯的一多半（18年）时间里都是停航状态。因此，北方舰队60%的大型反潜舰将长期不具备作战能力。相比之下，通常被认为基础条件更差的太平洋舰队中，只有25%的大型反潜舰停航。（就是正在改装中的沙波什尼科夫元帅号）。
这种不幸状况的原因很难说。博主并不想将其与2007年（维索斯基）以来北方舰队所有的司令（马克西莫夫、科罗廖夫、叶夫梅诺夫、莫伊谢耶夫）都是潜艇指挥官出身联系起来。因为北方舰队潜艇部队的状况也有同样的问题。根据现有数据。20艘攻击核潜艇及常规潜艇中，11艘可能无法完成目标任务。无论怎样，海军核舰队的上将们应该以库兹涅佐夫和戈尔什科夫为榜样，为了自己的军舰们去各种官场事务中战斗，而不要吝惜自己肩膀上的将星。