大众朗逸作为一个长期蝉联销售冠军的车型，卖的多了，自然也会有很多不同言论免不了被吐槽，稍不留神就会很容易被人带节奏，而且其中不怀好意的水军也挺多的；那么针对网上对于大众朗逸为人诟病的两个最主要话题，本人简单写一下，方便吧友们查看参阅。
①、烧机油。
持大众车型烧机油的观点应该算是占比例比较大的，那么大众车真的烧机油吗? 还真的有，那就是大众的EA888系列发动机，这款发动机多搭载于迈腾、CC、途观、帕萨特，奥迪Q5等车型，这主要是EA888系发动机的油水分离器经常失效，导致机油蒸汽油水分离失效，另外凸轮轴端盖与缸体间因端盖塑料强度不足导致密封不严会有机油泄漏，也就是“烧机油”的问题产生。
如果你的车是朗逸，那完全不用担心这个，因为朗逸搭载的是EA211系列发动机。
②、朗逸是一个贴大众标牌的国产车。
这个观点同样是占很大比例的，网上很多人讽刺说朗逸是“德原朗”，是上汽大众自己鼓捣出来的国产车贴了大众车标卖而已。为什么会有这样单纯的观点出现呢？这主要是因为人们对事情的来龙去脉不熟悉。
我们首先要搞清楚朗逸这个车型是怎么来的。
大家都知道德国大众在中国有两家合资厂商，一家是上汽大众另一家是一汽大众；
一汽大众有着更好的资源优先享用（国企就是这么牛掰），像速腾、宝来、捷达这些车型都统一给了一汽大众；而上汽早期时正是借助桑塔纳拿下了中国市场，虽然积累不了不少经验但是时代在发展，上汽手里就一个桑塔纳老是改来改去也终究不是个问题。从大众集团又拿不到好的车型，于是上汽跑去跟德国大众集团提出要在符合大众设计理念的基础框架下，自主研发一个车型专门针对中国市场进行销售。
大众集团说可以考虑下，你先弄个设计方案给我看下；然后上汽把设计方案一提交，德国大众工程师一看，觉得有那么点意思，让上汽造台样车测试下，然后上汽就造了台样车送到了德国沃尔夫斯堡（狼堡）；德国人经过测试后认为符合大众车系要求，于是授权给上汽大众生产（瞧瞧多惨，自己设计的车型还要德国人点头才能造），但是生产工艺包括重要配置等部件要严格按照德系车的标准来，就这样，朗逸才有了资格贴大众标去投入市场销售。
所以要问朗逸是国产车吗？算，但也不仅仅是贴个标那么简单，要不然某泰怎么不贴保时捷的标呢？从这背后也能看出上汽的研发能力在国内也算是实力雄厚的。
最后再分享一下本人向大众售后电话咨询过的几个问题：
1、朗逸的出厂机油，新朗逸不管是1.5L还是1.4T的版本，出厂机油统一加注的是 GCN 052 167 Z4 5W-40半合成机油，首保时4S默认也是给你加这个机油。哦，对了，厂家说保养时机油属性不能低于5W-30
2、网上都说矿物油 5K公里/6个月、半合成7.5K公里/9个月、全合成1W公里/1年 保养周期，但是我咨询厂家售后，得到的回复是不管是半合成还是全合成，都要五千公里或者1年保养1次，全合成机油只是含有高密度分子，更有利于发动机养护作用。全合成机油是从石油里直接提取的，而半合成是 全合成跟矿物油 勾兑调配而成的。
3、朗逸不管是1.5L还是1.4T，出厂时加注的玻璃水都是调配的零下16摄氏度的，属于防冻型。
加QQ群：759451984，更多知识一起探讨交流。
纯手打，有不足地方欢迎补充。
①、烧机油。
持大众车型烧机油的观点应该算是占比例比较大的，那么大众车真的烧机油吗? 还真的有，那就是大众的EA888系列发动机，这款发动机多搭载于迈腾、CC、途观、帕萨特，奥迪Q5等车型，这主要是EA888系发动机的油水分离器经常失效，导致机油蒸汽油水分离失效，另外凸轮轴端盖与缸体间因端盖塑料强度不足导致密封不严会有机油泄漏，也就是“烧机油”的问题产生。
如果你的车是朗逸，那完全不用担心这个，因为朗逸搭载的是EA211系列发动机。
②、朗逸是一个贴大众标牌的国产车。
这个观点同样是占很大比例的，网上很多人讽刺说朗逸是“德原朗”，是上汽大众自己鼓捣出来的国产车贴了大众车标卖而已。为什么会有这样单纯的观点出现呢？这主要是因为人们对事情的来龙去脉不熟悉。
我们首先要搞清楚朗逸这个车型是怎么来的。
大家都知道德国大众在中国有两家合资厂商，一家是上汽大众另一家是一汽大众；
一汽大众有着更好的资源优先享用（国企就是这么牛掰），像速腾、宝来、捷达这些车型都统一给了一汽大众；而上汽早期时正是借助桑塔纳拿下了中国市场，虽然积累不了不少经验但是时代在发展，上汽手里就一个桑塔纳老是改来改去也终究不是个问题。从大众集团又拿不到好的车型，于是上汽跑去跟德国大众集团提出要在符合大众设计理念的基础框架下，自主研发一个车型专门针对中国市场进行销售。
大众集团说可以考虑下，你先弄个设计方案给我看下；然后上汽把设计方案一提交，德国大众工程师一看，觉得有那么点意思，让上汽造台样车测试下，然后上汽就造了台样车送到了德国沃尔夫斯堡（狼堡）；德国人经过测试后认为符合大众车系要求，于是授权给上汽大众生产（瞧瞧多惨，自己设计的车型还要德国人点头才能造），但是生产工艺包括重要配置等部件要严格按照德系车的标准来，就这样，朗逸才有了资格贴大众标去投入市场销售。
所以要问朗逸是国产车吗？算，但也不仅仅是贴个标那么简单，要不然某泰怎么不贴保时捷的标呢？从这背后也能看出上汽的研发能力在国内也算是实力雄厚的。
最后再分享一下本人向大众售后电话咨询过的几个问题：
1、朗逸的出厂机油，新朗逸不管是1.5L还是1.4T的版本，出厂机油统一加注的是 GCN 052 167 Z4 5W-40半合成机油，首保时4S默认也是给你加这个机油。哦，对了，厂家说保养时机油属性不能低于5W-30
2、网上都说矿物油 5K公里/6个月、半合成7.5K公里/9个月、全合成1W公里/1年 保养周期，但是我咨询厂家售后，得到的回复是不管是半合成还是全合成，都要五千公里或者1年保养1次，全合成机油只是含有高密度分子，更有利于发动机养护作用。全合成机油是从石油里直接提取的，而半合成是 全合成跟矿物油 勾兑调配而成的。
3、朗逸不管是1.5L还是1.4T，出厂时加注的玻璃水都是调配的零下16摄氏度的，属于防冻型。
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