我的故乡是咸宁，不时回乡看看玩玩，少不了要坐公交出行，遇到不少令人茫然的事。在网上也经常看到不少网友发帖，戏说咸宁公交车的一些趣闻轶事，具体就不赘述了。在此如实简单地介绍我亲身乘坐十堰市公交车的感受，供各位老乡朋友参考，也供有关单位和部门借鉴。
1. 十堰市总共有公交车89条线路。辐射市区四面八方，最远处可达约50公里之外；据说咸宁只有10多条公交线路呀！
2. 做到市内繁华路段有电子报站牌。随时告知各路车辆到站时间，方便市民候车；
3. 做到线路运行设计非常人性化。东南西北方向无缝对接，乘客换车不需跑路；
4. 做到服务到位。司机起步平稳，如有老人上车，尽量让老人坐好后再起步。看见有老人匆忙赶来，也能耐心稍等片刻，让老人上车坐稳后再开车；
5. 做到随时语音告知乘客坐稳扶好：“车起步后不要随意走动换位，以免发生意外” 确保乘客坐车安全；
6. 做到规范进站停车，能做到二次进站。不停后，不靠前，到站牌旁停车；如果进站车辆多，排在后面的车辆下完客后，到站牌旁必须再次停车上客，用公交公司的行话来说，这叫“二次进站”；
7. 做到车内车外窗明地净座洁。到终点站后，有专人保洁，车窗玻璃地板和座位檫拭得干干净净，给乘客一个舒适的乘车空间；
8. 做到耐心回答乘客的问题。在停站时不少县乡农民和不经常坐车的市民以及外地游客，向司机询问坐车相关事宜，都能耐心解答；
9. 做到市县公交一卡通。十堰市的公交卡可以在房县竹山等地通用，大大方便了市民出行和城乡交流，带动县乡经济发展；这项工作还在逐步的完善之中；
10. 做到郧阳区（原来的郧县并为十堰市的一个区）到各乡镇的公交车，市内的公交卡都可通用，也就是说老人的寿星卡也通用。极大的方便了老人出行，可以坐车到很远乡镇去。比如可以坐车到安阳，白桑关，谭山镇，南化唐，大柳，五丰，鲍峡，黄龙镇，大川，武当山镇等。对郧县了解的朋友就知道离城区有多远了，这些地方我自驾车去过，比如南化唐起码在70公里以上。这要是在咸宁就是可望不可及的事了，不要说走远，就说到柏墩（现在的桂花）去，就是比较难的一件事，根本没有公交车直达，只有在公路边等长途过路车捎带而已！
我今年三次回乡办事，出行坐公交车颇有感受。总觉得咸宁的公交车在各个方面比十堰差的较远，其根本原因就在于公交这个城市窗口的经营权还在私人老板手中。私人企业是以利润为目的的，赔本的买卖绝对不会做；而城市公交正好是社会福利的性质，这对矛盾是不可调和的，为此咸宁枫舟公交公司就算他有心为市民服务，要像十堰市公交公司这样开通89条线路，恐怕他也力不从心吧！十堰市也曾经在赵斌其人掌控下，走过了同样的弯路，历时短短几年。赵某调走后，新的市委领导班子立马决定收回了公交的全部经营权，隶属市府直接管理，还其城市窗口，方便市民出行社会属性的本来面目。以上是我在异乡十堰市平常外出坐车时的所见所闻所感，一管之见，不当之言，敬请原谅包涵。
不忘初心，践行使命，为咸宁市共创全国文明城市而不懈努力！ 祝福咸宁市的父老乡亲，兄弟姐妹们，安康幸福！吉祥如意！