图画的有点丑，见谅
如图所示，采用现在流行的外包式，湖州和阜阳西站。昌东的站台和站房之间留很大的空隙，很适合外包式。
增加2台3线，n个道岔。新建两个站台是京广和城际共用站台，让昌东变成4台8线的中等站。有效的提高昌东的接车能力，之前的2台5线，由于上行只有1线，导致昌东北上停车过少，可能是管内唯一到郑州的车比郑州来车少的车站，而且少了接近一倍。
施工难点还是昌东是无砟轨道，需要砸道板。需要闭站改造，但由于采用外包式，不需进行大量工程。最重要的是北上侧线的两个道岔和南下站台线的四个道岔安装，估计一周到2周就能搞定。其他工程可以慢慢搞。在出现淡季中实施，纸局增加昌北停靠车辆，许昌增加公交方便市民去昌北坐车。