查了一下流程，目前容信高速进行到的是第二步，4月1日发布的公告，目前已经过了参与期，最理想明年应该能出初步设计，这是省级高速公路，不需要交通部审批。就等于是准生证下来了，如果地方可以等就等区里出资建设，等不了估计就自己PPP，可能最后还是PPP的可能性大。不过目前南珠开工了，也不可能让容信成为断头路，就看后续了。

可以参考一下桂林这个，也是近期发布公告的，开工日期计划在2024年年底。

还有这个，和纵2有关的，标题提到了容县，也是近期发布的。这一点容县政府做得不合格，明明其他地方政府都进行网上公示，容县就草草在贴一张纸就完事。

按照那个图大致描了一下红线和紫色线，大致走向是这样，红线还是大致避开了已规划的九龙工业园的，刚好在入园大道路口那里跨过一级路。

红线对城南的影响大致如下，大致从易地扶贫搬迁安置房南边经过，与都峤山擦边，从吉营悦府北边经过，占用了原本规划教育城的地块。吉营的房价可能要崩了。

发现红豆上有个人发表那种什么南深高铁设容县南站，则容县站废弃，站前大道废弃，站前大桥会烂尾之类的言论，不知道该如何评论这种人。

最近没有吧友去拍一下什么绕城公路，农信大厦，万利片区路网之类的了吗

为什么不能像图中1那样，在绕城公路开个出口，要在大榄村开，是因为离现在的容县出口太近了吗？
2、3是理想化的连接线，根据玉湛高速玉林连接线来看，是可行的。
2是根据顺直度直接接入县城路网，缺点是接入的是支路路网，对县城交通流线不利。
3是最理想的，在水泥电石厂绣江三桥原线位上跨越绣江，接入G324，符合县城总体规划的主次干道。

套了一下旧版的容县总规，红圈里面的条状白斑应该就是南深高铁的线位


套了一下卫星图，基本和网传的城南段走向一致

紫红色字体是网传容县南位置，蓝色字体和黄色字体是我个人认为对于容县城市总体布局有利的容县南位置。
如果容县南位置真的位于网传紫色字体位置，那容县只需要把规划道路倾斜一点对接容县南即可，这样对容县整体路网规划影响比较小。

淡蓝色字体位置正对站前大道线位，有效沟通两岸，最大化利用站前大桥，缺点是此处为农田低洼地带，一是会占用过多的耕地；第二地势过低可能要大量填方或者做高架站台，增加造价，这可能就是设计院不考虑在此设站点的原因。
黄色字体位置正对原水泥电石厂规划绣江三桥线位，有利于和周边交通的联系，对现有县城总体规划影响甚微。

这个文件一出，不止是县级，连一般性地级市超高层可能要被一刀切了，前年国家就出了一个标准，不鼓励新建住宅高度超过80米，这次文件直接说了，县城住宅要以多层为主（多层建筑定义：建筑高度≤24米，类似现在吉营悦府），可能以后高层住宅也要慢慢变少。不过文件没有明确说公建不可以建高层，所以酒店写字楼这种类型的建筑，应该还是可以建一百米以下的。
其实在经济角度来看，也是个好事，因为小地方的超高层=烂尾楼，国家应该也是考虑到了这点，所以才制定这个通知文件，从此之后，城市风貌要提升，只能靠提升建筑品质和城市细节了。

五一了，没有吧友去拍点图吗？想看看华侨博物馆长啥样了

不知道你们有没有听说过去年年底多次上热搜的一个地方，它是贵州的一个县城，热搜标题一般是“国家级贫困县打造山寨‘紫禁城’欠债400亿”，其实这是一个很大的误导标题，紫禁城是400亿也复制不了的，而且一般新闻都集中在什么“天下第一水司楼”，然公众误认为独山主要是因为投资浮夸的旅游景区而导致的欠债。
欠债400亿是什么概念，你们有兴趣的可以去查一下相关新闻，然后结合一下独山近几年GDP和财政收入，我在这里不多赘述。
这些钱花在哪了，其实这些钱绝大部分都花在了基建上，打开独山卫星地图，会发现，独山城建呈现一种离奇的规模，新建道路把整个县城框得离奇大，据说有差不多30平方公里，是什么概念呢，容县县城目前差不多16平方公里，也就是接近容县县城的一倍。

其实道路建设发达按理说也不是一个离奇的事，但是放大卫星地图看，会看到离奇在哪，首先是东环大道的全线立交设计，因为项目已经烂尾，所以卫星图不是很明显，但是能看到，几乎所有路口，都采用立交形式，不能采用立交形式的，会采用下穿隧道形式。
图中隐约可以看到一个苜宿花式立交的形状

东环大道与独山大道交汇处，可能因用地不足原因，采用了隧道下穿的形式。

临近大学城段，用了一条巨长的高架，图中可以看到只建成了桥墩。

内环高架路立交

甚至和一条二级路交汇的路口都要改建成立交形式。

立交桥，在独山随处可见，当初看的时候真的震惊到了我，到底是一个多繁忙的县城，才会做这样的设计？然而我查了一下，独山县2017年人口只有37万。
但是发达的路网建设和立交，只能体现出离奇的一部分。另一个更离奇的地方，是独山县居然有全线高架的快速路，也就是我之前说的内环高架。
下图是独山内环高架的一段，分别跨越了村道、高速公路、铁路、市政道路，并相应做了立交的连接，其中有一段还做了隧道穿越山体。独山县城范围内隧道一共有两条

内环高架路隧道

百度百科的数据，遗憾的是这条内环高架路也已经烂尾

独山城市交通的跃进使得这个县城背上了高额的债务，但独山背负债务的原因远不仅此。

独山对外交通里面，有一条都独大道，是都匀至独山的一条双向六车道标准的一级公路，看图片似乎还有人行道，在贵州的山区里面修建一级公路，投资额不比高速公路地，目前都匀段已经通车，独山段已经烂尾。
图1-3，都独大道完工段。



图4-6，已烂尾路段



独山内环高架效果图

独山内环高架建设图片


独山县城内已经停工的城市道路高架桥