果然现在设计的高速路手笔要大很多,容信高速跨G324国道分离式立交长498米,而且用了预应力砼变高连续箱梁的结构,一跨跨过G324并且给324国道预留了非常充足的扩宽条件,除去两个桥墩本身的宽度之后,预计单跨还有55米左右的空间。以后如果G324要扩宽的话,也有充足的桥下空间了,不过G324也没什么好扩宽的了,顶多会把容县东连接线-经济开发区这段改造成城市道路。

预应力砼变高连续箱梁示意,下方的桥墩是薄壁墩,图里面的是多跨的预应力砼变高连续箱梁,个人猜测G324容信高速分离立交的是单跨+两个薄壁墩,两边是柱式墩+T梁。

容信高速上随便一条桥长度都是绣江大桥级别,对比十几年前的广昆,连总长150米以上的桥都难找到


按理说南深高铁会和容信高速产生交叠,按理说大概是在竹发隧道口附近,但环评里没见提到,是因为南深高铁线位还处于保密阶段吗?还是说线位未定,后续再做设计?还是说G324分离立交已经预留了南深的下穿空间?毕竟这条桥也差不多500米